習近平引領 的“一帶一路”壯美畫卷正如此展開

“一帶一路”，中國與世界各國共同繪制的一幅恢宏畫卷正徐徐展開——

跨越萬里海域，牽起亞歐非多個經濟圈， “一帶一路”，托起世界最壯觀的經濟走廊。

國家主席習近平首次提出“絲綢之路經濟帶”是在2013年9月訪問哈薩克斯坦時的演講中,他指出，橫貫東西、連接歐亞的絲綢之路，完全可以成為不同種族、不同信仰、不同文化背景的國家共享和平、共同發展的新的絲綢之路。時隔一個月后，他又在訪問印度尼西亞時提出了共同建設“21世紀海上絲綢之路”。

推進“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”建設，是習近平主席統籌國內國際兩個大局，順應地區和全球合作潮流，契合沿線國家和地區發展需要，立足當前、著眼長遠提出的重大倡議和構想。

“一帶一路”發展戰略構想提出三年來，引起世界沿線國家的廣泛共鳴，共商、共建、共享的和平發展、共同發展理念不脛而走，沿線60多個國家響應參與，并與他們各自的發展戰略積極對接。

“‘一帶一路’追求的是百花齊放的大利，不是一枝獨秀的小利。”習近平主席在今年首訪中東期間在當地媒體發表署名文章說。在一系列實際舉措中，一個個合作項目開花結果，疊加起豐富的絲路“風光”，在時光的度量尺上，鐫刻下“一帶一路”建設全面推進的堅實步伐。

2016年既是中國“十三五”規劃開局之年，也是中國與沿線國家全力推進“一帶一路”建設的年份。時間將進一步認證：“一帶一路”成為沿線國家和地區的協奏曲，在內外聯動、海陸統籌的對外開放新布局中，使古老的“絲綢之路”延伸成為現代版“國際大合唱”。

“志合者，不以山海為遠”

戰略對接成為區域共同發展潮流

“兩年前，我在訪問中亞和東南亞時，提出建設‘一帶一路’的設想。這是發展的倡議、合作的倡議、開放的倡議，強調的是共商、共建、共享的平等互利方式。”習近平在新加坡國立大學發表演講時道出了“一帶一路”倡議的本質。

如今，國際社會共同見證“一帶一路”從理念設計、總體框架、戰略規劃，進入實質建設階段。60多個沿線國家和國際組織積極表態參與“一帶一路”建設，不少國家主動將本國發展戰略與“一帶一路”建設對接。

志合者，不以山海為遠。從中巴經濟走廊，孟中印緬經濟走廊，到中俄蒙經濟走廊，一個個區域合作新倡議應運而生；從互聯互通，產能合作，到自貿區建設，一項項新舉措不斷為區域發展注入新活力。

在眾多區域戰略對接中，中巴經濟走廊是“一帶一路”的旗艦項目之一，習近平主席2015年4月訪問巴基斯坦時，雙方確定了以經濟走廊建設為中心，瓜達爾港、能源、交通基礎設施、產業合作為重要領域的“1+4”合作框架。

“在巴基斯坦，每個地區都會舉起手說，我也想讓這條路穿過我們的區域。”巴基斯坦前總理肖卡特?阿齊茲認為，這正是因為看到了“一帶一路”所帶來的巨大經濟效應。

俄羅斯將建設歐亞經濟聯盟的戰略與“一帶一路”對接，形成了更加全方位的互利共贏格局。俄羅斯科學院遠東研究所副所長奧斯特洛夫斯基指出，如何在兩國戰略對接背景下，挖掘俄經濟增長潛力已成為俄各界熱議的話題。

“絲綢之路經濟帶”倡議提出之后，中亞沿線要津也翕然響應。古絲綢之路重要驛站、中哈邊境重鎮霍爾果斯口岸，見證了新絲路喚醒后的蓬勃生機。2014年，哈薩克斯坦總統納扎爾巴耶夫提出“光明大道”經濟計劃，在基礎設施建設等方面與“絲綢之路經濟帶”對接。

“東南亞地區自古以來就是海上絲綢之路的重要樞紐，中國愿同東盟國家加強海上合作……共同建設21世紀海上絲綢之路。”在題為《攜手建設中國—東盟命運共同體》的演講中，習近平對“21世紀海上絲綢之路”的互利共贏愿景娓娓道來。

計利當計天下利。中老鐵路，中泰鐵路，印尼雅萬高鐵……“一帶一路”正緊緊抓住互聯互通的鑰匙，促進空間距離、命運共同體的相融相通。

“秉持開放包容，鼓勵文明交流”

民心相通文明互鑒搭建橋梁紐帶

習近平表示，“國之交在于民相親，民相親在于心相通” “文明因交流而多彩，文明因互鑒而豐富”。“一帶一路”為相關國家民眾加強交流、增進理解搭起了新的橋梁，為不同文化和文明加強對話、交流互鑒織就了新的紐帶。

從歷史上看，古絲綢之路不僅是一條通商合作之路，更是一條和平友誼之路、文明互鑒之路。中國走向世界，世界了解中國，文化的橋梁作用和引領作用尤為重要。時至21世紀的今日，地跨亞歐非三大洲的“一帶一路”，為沿線國家不同文化間的交流往來提供了新的機遇。

“秉持開放包容，鼓勵文明交流。”“ ‘一帶一路’延伸之處，是人文交流聚集活躍之地。民心交融要綿綿用力，久久為功。”習近平主席在《伊朗報》的署名文章中，在阿盟總部的講臺上，對中國與中東做民心交融的合作伙伴寄予期望。

加強文明對話，融匯民心，凝聚民智。習近平主席在演講中宣布，中國將實施增進友好的“百千萬”工程，著眼文明互鑒，覆蓋典籍互譯、智庫對接、人員培訓、藝術家互訪等多項內容，一系列舉措將在中阿人民特別是青年心中播撒下團結友好的種子，讓人才和思想在“一帶一路”上流動。

近年來，中國與阿拉伯國家人文交流取得了豐碩成果，除舉辦中阿友好年活動，還簽署了第一個共建聯合大學協議，啟動了百家文化機構對口合作。目前，在華阿拉伯留學生突破1.4萬人，在阿拉伯國家孔子學院增至11所，中阿每周往來航班增至183架次。

“一帶一路”建設，倡導不同文明、不同文化要“交而通”，而不是“交而惡”。在法國尼斯歐洲研究所學者喬治?佐戈普魯斯看來，在這個復雜的世界里，理解和信任是一種稀缺資源。“一帶一路”倡議為不同地區和不同文明開展對話搭起了一個重要平臺，成為沿線各國加強交流和增進互信的精神紐帶，建立在民心相通、文明互鑒基礎上的合作才是可持續的。

“親、誠、惠、榮”的絲路新路標

創新國際合作與全球治理機制

在經濟全球化時代，人類命運從未如此休戚相關。中國以“首善其身、兼濟天下”的大國胸懷，推動建立以合作共贏為核心的新型國際關系，倡導建立人類命運共同體。作為前所未有的國際合作倡議和理念，“一帶一路”的建設，是打造人類命運共同體的人間正道。

2014年訪問蒙古國時，習近平主席形象地表示，中國愿意為周邊國家提供共同發展的機遇和空間，歡迎大家搭乘中國發展的列車，搭快車也好，搭便車也好，我們都歡迎。

無論是“搭便車”還是“搭快車”理念，都是中國的鄭重承諾：在周邊國家的騰飛路上，中國愿助一臂之力。習近平曾在多個國際場合宣示，中國愿意在力所能及的范圍內承擔更多責任義務，為人類和平發展做出更多貢獻。

共建“一帶一路”，是以合作共贏為核心的新型國際關系的具體實踐。人民日報曾評論指出，它既有利于以新的形式使歐亞非各國聯系更加緊密，互利合作邁向新的歷史高度，又有助于相關國家攜手應對貿易保護、氣候變化、貧困問題、極端主義等現實威脅，共同提供新的全球公共產品。

習近平主席在博鰲論壇演講時稱，共建“一帶一路”的途徑是以目標協調、政策溝通為主，不刻意追求一致性，可高度靈活，富有彈性，是多元開放的合作進程。因此，“一帶一路”不針對第三方，不搞零和博弈，不搞利益攫取和殖民擴張，它對世界上所有國家或經濟體、國際組織、區域合作組織和民間機構開放。

這也意味著，“一帶一路”，既與其他合作組織或機制有效銜接，又是對新型國際合作和全球治理機制創新的積極探索；既能緩解當今全球治理機制權威性、有效性和及時性難以適應現實需求的困境，又能滿足發展中國家尤其是新興國家要求變革全球治理機制的呼聲需求。

乘勢而上、相向而行。在“一帶一路”倡議的醞釀、提出階段以及建設過程中，中國始終堅持共商、共建、共享原則。中國政府在編制發布《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》過程中，廣泛聽取并吸收相關國家的意見和建議，為全球發展合作提出中國方案。

同時在“一帶一路”建設中，中國距離中華民族偉大復興的中國夢也從未如此接近，與世界各國攜手圓夢的愿望也從未如此之真。推進“一帶一路”，“親誠惠榮”成為指引的路標，指明前行的方向。

正如俄羅斯《導報》刊文指出，“一帶一路”構想展現了中國對全球治理新理念的思考，“對中國來說，‘一帶一路’與其說是路，更像是中國最重要的哲學范疇——道”。