世界看好亞太航空業發展前景 中國市場潛力倍受矚目

2016年新加坡航展2月16日開幕，將持續至21日。作為亞洲最大也是全球三大航空和防務展之一，新加坡航展今年吸引了約50個國家和地區的1000多家企業同臺競技。盡管全球經濟復蘇乏力，但國際航空業巨頭仍看好亞太地區航空業發展前景，尤其關注中國市場增長潛力。中國企業強勢亮相航展，吸引了各國同行的目光。

亞太地區客運量增長強勁

新加坡航展每兩年舉行一屆，今年已是第五屆。據主辦方介紹，今年的參展企業數量不比上一屆少，而且約25%的企業是首次參展，訂單金額預期不會少于上一屆的320億美元。航展主辦方負責人陸澤南表示，重要航空航天企業、各國政府高層官員和軍方代表的出席，表明他們對亞太這一全球增長最快的航空市場保持強勁信心。

“盡管整體商業環境從短期來看還不確定，但是從長期來看，所有人都認為亞洲的航空業會比其他地區增長更快，不斷壯大的中產階級，尤其是廉價航空的發展，將推動亞太地區航空業繼續向好。”新加坡國立大學商學院教授約亨·沃爾茲告訴本報記者。

空中客車公司16日在航展上發布了對亞太市場的最新預測。該公司首席運營官約翰·萊希表示：“因為會有更多人更加頻繁地飛行，亞太地區將繼續呈現比世界其他地區更強勁的增長。”

根據空客公司的預測，未來20年，亞太地區客運量將保持年均5.6%的增長率，高于世界平均水平一個百分點；亞太地區同期需要新飛機12810架，占世界需求總量的四成。在中國、印度和亞洲地區的其他發展中國家或新興市場國家，客運量的增長正在推動航空市場快速發展，空客預計亞太地區未來20年將繼續引領全球對新飛機的需求。

航空咨詢機構亞太航空中心駐新加坡首席分析師布蘭登·索比在接受本報記者采訪時表示，亞太國家在過去幾年累積了大量飛機訂單，本屆航展的交易量可能不及往年亮眼，“但是我認為亞太地區航空業的前景仍然很光明，越來越多的新飛機將被投入到亞太地區”。

中國國企和民企齊亮相

“請問C919客機什么時候投入使用？”日本知名民間智庫三菱綜合研究所企業經營部研究主管奧田章順17日在中國商用飛機有限責任公司（簡稱“中國商飛”）的展臺前詢問。記者給他遞去一本C919大型客機的英文宣傳冊，奧田章順指著宣傳冊封面的飛機圖片說：“這種機型的航空市場傳統上一直由空客和波音兩家老牌公司主導，中國商飛憑借C919成為了市場的新手，大家都非常感興趣。”

中國商飛市場總監趙斌在接受本報記者采訪時說，此次航展公司重點推出的是ARJ21—700新支線飛機和C919干線飛機。“許多發展中國家對我們的飛機感興趣，也有許多發達國家的航空制造企業到我們這兒尋找合作機會。”

參加此次航展的中國國有企業主要有中國商飛、中國航空工業集團、中國航空技術國際控股有限公司（簡稱“中航國際”）和中國航天科技進出口有限公司（簡稱“中航技”）。中航技此次參展主要帶來兩大類飛機模型：一類是作戰飛機，包括FC—20、JF—17和L—15，國內俗稱“猛龍”“梟龍”和“獵鷹”，另一類是無人機。中航技副總裁劉宇告訴本報記者，中國軍用航空工業發展迅速，從起初售賣一些低端產品，到現在售賣高端產品，“以前在全球市場上我們只能‘撿剩’，而現在我們至少有實力同臺競技”。在中航國際的展臺，來自泰國皇家空軍的威拉蓬說：“過去5年中國的航空工業發展十分迅速，從網上知道中國生產新舟60飛機，所以特地來了解一下。”

民營企業成為中企在新加坡航展的亮點之一。四川海特集團已經多次參加新加坡航展，業務涉及航空培訓、航空制造、飛機維修、零部件修理、飛機租賃等。記者看到，該集團不過10平方米左右的展臺前人流如潮。“這屆航展可以用火爆來形容，我這兩天忙個不停。”海特集團董事長李飚告訴本報記者，“洛克希德·馬丁、羅克韋爾·柯林斯等國際知名航空企業都來到我們展臺洽談合作。”