看互聯網如何改造汽車行業

【經濟科技領域 “彎道超車”典型】

想象一下，你的汽車能夠連接手機和平板電腦，不僅能遠程控制汽車，還可以通過支付寶登錄汽車智能系統，實現個人信息在手機、汽車和PC端的共享。

這就是很多互聯網企業正在打造的“互聯網汽車”其中的一些功能。近兩年來，國家出臺了一系列政策，鼓勵一些互聯網企業參與汽車行業的產業升級，并在車載操作系統、車載信息服務和利用互聯網整合汽車資源等方面取得了令人矚目的成就。

互聯網重新定義汽車行業

從本質上看，智能汽車、電動汽車和無人駕駛汽車都屬于互聯網汽車的概念范疇。近幾年來，互聯網企業進軍這些汽車領域成了汽車行業的“新常態”。國外有蘋果、谷歌，國內如阿里巴巴、百度，這些企業都投入了大量的資金研發互聯網汽車。

但是，互聯網與汽車如何融合呢？這些投入能否真正起到作用呢？

想要弄明白這個問題，先要理解智能手機對于生活的意義。智能手機改變了人們對傳統手機的認識，有了一部智能手機，就有了不一樣的生活方式。互聯網汽車也是如此，進入汽車內，并非隔絕了與外界的聯系，而是進入了延伸的智能世界。

目前，國外互聯網汽車的研究已取得初步成就。據了解，谷歌全自動駕駛汽車已進入測試階段，累計駕駛里程達48萬公里，谷歌無人駕駛汽車計劃在5年之內商用。蘋果也已推出CarPlay車載系統，并獲得了奔馳、法拉利、寶馬等傳統汽車品牌的支持。

優勢互補：互聯網企業+汽車廠商

目前，我國在互聯網汽車領域也取得了一定的成就。很多汽車廠商和互聯網公司都推出了車載操作系統，打通了汽車與智能手機之間、系統各個APP之間的通道。

據了解，2014年7月，阿里巴巴集團和上汽集團就已達成了關于互聯網汽車的合作協議。2015年3月，阿里巴巴又與上汽集團共同設立10億元“互聯網汽車基金”，組建合資公司。

運用阿里巴巴的YunOS操作系統，支付寶、阿里通信、阿里云計算、高德地圖、蝦米音樂等資源和上汽集團的整車與零部件開發、汽車服務貿易等資源就能實現對接。據阿里巴巴集團OS事業群互聯網汽車總監侯劍介紹，YunOS系統能夠實現數據資源與用戶需求的融合，實現汽車制造與互聯網應用、服務的對接。

真正的智能汽車還有多遠

事實上，在軟件服務平臺的研發和傳統汽車企業與互聯網企業的對接方面，我國一直走在世界前列。

今年1月份，阿里巴巴與合作企業聯合發布了國內首款汽車智能后視鏡。這款智能后視鏡由北斗衛星導航系統提供定位服務，搭載了YunOS系統，內置高德地圖、蝦米音樂等在線車載應用，并且能夠提供車載WiFi熱點分享功能。而阿里巴巴的首款互聯網智能汽車產品也有望在今年上市。

設想一下，不久的將來，汽車將成為一臺“移動的電腦”，不僅能夠實現對汽車的智能控制，還能做到汽車本身的互聯網化管理，那時候汽車不單單滿足出行需求，還集成了娛樂、購物、辦公等必要服務，這就是未來智能汽車，將車與互聯網相聯接，組成了另一大智能終端。

　　（光明網 張騰飛）