2016年2月27日00:30-04:30，北京市鐵路局高鐵工務(wù)段廊坊高鐵線路車間的高級線路工孫蕊和線路工尤園，按照作業(yè)命令進入廊坊站4號道岔，對一段260米的高鐵鋼軌進行了“體檢”。 北京高鐵工務(wù)段負責京津城際、京滬高鐵、京廣高鐵、津秦高鐵四條高鐵線路的基礎(chǔ)設(shè)備養(yǎng)護維修。孫蕊和他的同事們的任務(wù)，就是操作重達150斤的安伯格和全站儀這些專業(yè)監(jiān)測設(shè)備，對從北京到天津長達108公里線路上的鋼軌，進行精確到毫米的監(jiān)測和數(shù)據(jù)分析，并對每一毫米的偏差和超限進行整修。 生于1990年的孫蕊，已經(jīng)在北京市鐵路局高鐵工務(wù)段工作五年了。“我上了五年的夜班，有時白天上班都不習(xí)慣了。” 孫蕊出生于黑龍江哈爾濱的一個鐵路世家。“從我太爺爺，到我爺爺，到我大伯和姑姑，再到我，都干鐵路這一行。”孫蕊說，他進這一行，影響他最大的是抗美援朝時的鐵道兵爺爺。 孫蕊畢業(yè)于黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，畢業(yè)后和他一同來廊坊的同學(xué)不少。“有四十多人，后來陸陸續(xù)續(xù)走了一些。”孫蕊堅持下來了，還在這里安了家。 孫蕊和他的妻子是青梅竹馬的玩伴。“她是我的小學(xué)、初中和高中同學(xué)。”去年剛結(jié)婚的孫蕊覺得很對不起自己的妻子。3月18日，剛和妻子領(lǐng)完結(jié)婚證的孫蕊，就收到津濱延長線的監(jiān)測任務(wù)。次日，他就離開了家，而且一離開就是四個月。“結(jié)婚前，我騙她說自己每周能休息三天。結(jié)婚后，她發(fā)現(xiàn)我經(jīng)常每周只能回去一兩天。” 按照規(guī)定，孫蕊每周上四天班休息三天。當然，這只是理論上的上班時間。“我從二十號到今天，都在上班。春運期間運力大，我們的工作強度也大。”因為新婚，工作后從未回老家過春節(jié)的孫蕊，今年春節(jié)才頭一次帶妻子回家過年。 孫蕊很感謝妻子的包容，也不忘時不時在微信朋友圈“秀恩愛”、“表忠心”。現(xiàn)在讓他最開心的事，是他們的孩子今年八月就要出生了。 流線型的動車、大氣的車站、整潔的車廂、靚麗的動姐，這是高鐵給大多數(shù)人的直觀感受。而無數(shù)個包括孫蕊在內(nèi)的默默無聞又專業(yè)敬業(yè)的鐵路人，時時呵護著腳下每一毫米鋼軌，才保證了高鐵的安全舒適。文/攝陳維松 |
