新能源車企夸大宣傳亂象：有的車停放三天就沒電

夸大宣傳或會增加安全隱患

“廠家夸大續航里程，有可能令汽車在道路上突然電量耗盡引發失速，發生交通事故。”汪英來說。

雖然工信部在相關目錄中給出了各個車型的續航里程數據，但這更多的是參考意義。記者發現，為了動態衡量續航里程，大多數新能源車的車主幾乎都會根據溫度、速度、車流量等因素計算續航里程，“買車買成了工程師”。林程說，如果是新手司機，由于駕駛經驗不足，對電動車了解不夠，就有可能造成嚴重的安全隱患。

今年2月的國務院常務會議提出，對新能源汽車要完善準入標準，加強質量安全監管。強化生產企業對新能源汽車的安全監控、動態檢查，建立懲罰性賠償和市場退出等機制。

多位專家表示，車企應該從供給側加大動力電池研發的力度，優化電動汽車的性能；相關政府部門應加強準入檢測，防止以次充好或批量生產質量下降等問題出現；此外，相關部門應對新能源汽車廣告宣傳中存在的問題進行嚴肅治理。(記者羅曉光、關桂峰參與采寫)