? 參考消息網4月6日報道美媒稱,去年,當時還是英特爾資深工程管理者兼英特爾中國研究院院長的吳甘沙決定冒一次險,他與四名同事一起辭去工作,成立一家專注于自動駕駛汽車的創業公司。在現如今的中國,這種決定甚至比在硅谷更常見。 據美國《紐約時報》網站4月5日報道,在這個過程中,吳甘沙遇到了一個罕見的時機,中國的科技業正在和美國那個有些類似卻又獨立的市場同步發展。 有人稱中國迅速采用無人駕駛汽車的條件實際上比美國更有利,部分因為中央和地方政府的支持力度更大。而且不像美國,中國從未與自由馳騁和私家車建立起深厚的感情。 不過,中國大城市里的交通堵塞問題嚴重,讓開車成了一種不那么浪漫的經歷。既然如此,何不讓一臺用人工智能打造的機器來代勞呢? 波士頓咨詢公司常務董事澤維爾莫斯奎特表示,該公司的研究顯示,中國將在15年內成為最大的自動駕駛車輛市場,自動駕駛出租車極有可能引領這股潮流。“這不是因為北京和上海的人更愿意使用無人駕駛汽車,而是因為它們在中國的經濟價值比在美國更高,”莫斯奎特說。他還接著表示,空氣污染起到的促進作用可能堪比糟糕的交通狀況。 報道稱,在谷歌和特斯拉等美國公司都在開發自動駕駛車輛之際,大量中國公司也在研究無人駕駛汽車技術。互聯網公司樂視網就設立了一個無人車技術部門,中國汽車生產商長城汽車也在硅谷開設了一個研究中心。從2013年就開始研究自動駕駛車輛的搜索引擎公司百度,被認為是這一領域的領導者。 |
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