公交IC卡押金到底要“盲”到何時？

新華網北京4月12日電（王瑩）生活中，我們因為用水、用電、公交出行等事情，當了多少回冤大頭？估計絕大多數市民對此都有一肚子委屈。行業壟斷、信息不透明，我們別無他法。

日前，國家工商總局發布《關于公用企業限制競爭和壟斷行為突出問題的公告》，公告稱目前供水、供電、供氣、公共交通、殯葬等行業，強制交易、濫收費用、搭售商品、附加不合理交易條件等限制競爭和壟斷行為十分突出。

為此，從今年4月起至10月，國家工商總局將在全國范圍內開展集中整治公用企業限制競爭和壟斷行為專項執法行動。其中，重點整治水電氣行業壟斷。

工商總局的這一公告，牽動了公眾的神經，也觸動了多年以來的痛點。尤其公交IC卡的押金問題，第N次成為媒體和民眾聚焦的“盲區”。

為什么說第N次？為什么說是“盲區”？

因為公交IC卡押金的問題，已經不是什么新鮮事，早已被社會公眾詬病多年。但令人費解的是：媒體、公眾呼吁多年，但相關部門依舊毫不動搖的在收取，而且絲毫沒有要解決的姿態和征兆。這一令人汗顏的現象也只能被稱為公共事務中的“盲區”。盲的不是公眾，而是相關部門以及本應透明公開的相關信息。

之所以這件事被大家牽掛多年，其實并不是反對繳納押金，而是反對高額繳納，且不透明繳納的問題。以北京為例，北京市政一卡通收取20元押金。據國家住房和城鄉建設部專家委員會專家王毅表示，如果公交IC卡押金費超過10元，不論在全國哪個城市，都容易引來質疑。那北京市又是如何確定的這20元，成本到底包含些什么該好好公開一下。

另外，既然是押金，就理應有押即有退。然而現實中更多的時候是交押金容易，退押金則比登天難。公交卡屬于日常高頻使用的物件，磨損和消耗不可避免。但往往就是這些因素，成為不退卡的種種借口。同時，退卡手續的辦理也不如辦卡方便，并不是每一個站點都可以退卡，還得專門去某幾個指定的網點才能退卡，這對于很多市民而言，又等于設置了一重不小的障礙。很多人最終即使不再使用卡片，也只能丟棄或自己留存。

據國家住房和城鄉建設部IC卡應用服務中心數據顯示，全國有約4.2億多張正在使用的城市公交IC卡。這些人中，有多少比率會選擇去退卡，又有多少比例能真正順利退掉卡拿回押金？根據生活經驗，答案不言而喻：并不多。

那這么巨大的押金市場和押金收入，錢去哪兒了？干什么使了？是不是也得公開一下。

毋庸置疑，工商總局的這道整頓令讓人振奮，期待經過這次專項行動，能真正觸碰到這些頑疾的要害，給民眾多年的困惑以正解。生活雖瑣碎，但生活無小事，也無盲區。諸如公交IC卡押金“盲區”的事情，別再讓人追問千萬次。