北京最長公路隧道首次爆破 將緩解西北交通壓力

　　爆破成功后，工作人員查看爆破效果　攝/記者吳海浪

法制晚報訊（記者張婷）今天上午，隨著幾聲巨響，北京最長隧道——興延高速石峽隧道首次爆破成功，標志著興延高速爆破工程啟動，也標志著興延高速進入了加快推進階段。

興延高速公路工程位于京藏高速公路以西，呈南北走向，是延慶世園會重點配套工程之一，也將為2022年北京冬奧會提供交通支撐。興延高速將架設橋梁33座，開挖隧道5組，整個工程橋隧占比高達64%。工程于2015年10月動工，計劃于2018年底完工通車。

“嘭嘭嘭！”隨著幾聲連續性巨響，興延高速首次爆破工程正式開始。

法晚記者在現場看到，爆破開始前全體施工人員以及隨行人員退到50米開外，工程師在外圍指揮爆破進度，保證現場的施工安全。

興延公司董事長譚振武介紹，興延高速項目長42.2公里，由于地質復雜，征地拆遷房屋多，面積大，所以難度較高，這次爆破意味著興延高速已具備全面開工的條件。

據介紹，此次爆破的石峽隧道長達5.8公里，是北京目前最長的公路隧道。此次爆破是為石峽隧道斜井進行施工，“斜井可增加作業面，今日爆破規模不大，使用炸藥20公斤左右。”興延項目二總包劉嘯說。

劉嘯還表示，興延高速在檢測過程中發現了斷裂帶和巖爆，因此未來的施工難度較大，針對巖爆問題會邊發現邊解決。

工程 橋隧占比超六成 計劃2018年底通車

興延高速位于北京西北部山區，將架設橋梁33座，開挖隧道5組，整個工程橋隧占比高達64%。工程于2015年10月動工，計劃于2018年底完工通車，具有施工難度大、工期緊張的多重難點。

據法晚記者了解，興延高速公路PPP項目是2015年9月25日財政部下達的政府與社會資本合作模式第二批示范項目庫重點項目，是自2014年國家層面力推PPP模式并出臺了一系列新的相關制度法規以來，全國首例通過公開招標建設的高速公路PPP項目。項目吸引社會資金97億元，為今后北京市乃至全國高速公路PPP項目的推廣提供了可借鑒的成功案例。

首發集團作為市政府出資人代表與中國鐵建股份有限公司聯合體成立項目公司，共同負責投資、建設及運營管理興延高速公路，運營期25年。

作用 緩解華北以及京西北交通壓力

興延高速公路工程位于京藏高速公路以西，呈南北走向，南起北京西北六環路雙橫立交，北至延慶京藏高速營城子立交收費站以北。全長42.2公里，途經昌平、延慶2個區，5個鄉鎮，22個村莊，其中昌平區境內31.1公里，延慶區境內11.1公里。是2019年延慶舉辦世界園藝博覽會的重點配套工程之一，也將為2022年北京冬奧會提供交通支撐。

建成后，將在原有京藏高速、京新高速的基礎上為北京西北部路網再增加一條快速通道，有效緩解華北地區及北京市西北方向的交通壓力，有力支持北京市西北方向客貨分流政策，進一步促進京津冀區域交通一體化，縮短北京市中心城與河北張家口方向的時空距離，同時對于延慶及昌平北部山區突破進出京交通瓶頸，實現快速發展發揮重大帶動和促進作用。

興延高速部分重點工程

梯子峪大橋：長334米，最高主墩高達48米，單跨最長達152米。施工工藝復雜，墩身高、跨度大、節段多、工期長，懸臂澆筑施工要求高，需避開冬季施工，實際有效施工期短，組織難度大，作業區域位于梯子峪行洪區，汛期施工影響大。

梯子峪隧道：全長3196米，在5組隧道中，梯子峪隧道地質狀況嚴峻，穿越碳酸鹽巖巖溶裂隙含水巖組。