德國大眾排放門賠償方案出爐 將花162億歐元善后

中新網(wǎng)4月24日電 據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》24日報道，德國大眾(Volkswagen)日前宣布，將撥出高達162億歐元作為解決排放丑聞的和解支出，估計公司2015年將為此蒙受10多億歐元虧損。然而市場分析員認為，如果把美國政府與車主賠償額算在內(nèi)，和解費用將會更高。

德國汽車引擎測試造假事件已經(jīng)延燒到各大汽車制造商，監(jiān)管當局已深入調(diào)查。本周大眾與美國監(jiān)管機構(gòu)達成解決方案，回購或修理安置了非法測試軟件的50萬輛汽車，并設立環(huán)保與消費者賠償基金。

大眾22日稱，為丑聞?chuàng)艹龅暮徒饨穑瑢⑹构驹?015年度蒙受13.6億歐元的凈虧損，這是公司歷來最大的一筆虧損額，也是1993年至今首次出現(xiàn)常年虧損。

不過分析員指出，大眾的危機處理成本預料會更高，因為美國司法部可能對它罰款，大眾也會面對刑事起訴。

此外，大眾是否會為美國以外市場的車主支付賠償額，都會進一步推高和解支出。一些分析員估計這筆支出最終可能高達300億美元。

德國NordLB銀行分析員施沃普說：“這次危機遠未結(jié)束。該公司與美國監(jiān)管機構(gòu)達成的協(xié)議，只是其中一步，這起事件將曠日持久，至少要在今后五至10年才能解決。”

大眾說，公司決定大幅度削減股息，協(xié)助分攤費用。而執(zhí)行人員花紅將平均削減39%。自去年9月爆發(fā)造假丑聞至今，大眾的股價下跌約兩成。

不過對公司信譽而言，這次善后舉措不僅是危機處理，也為歐洲這個最大汽車制造商提供一次機會，挽回投資者與客戶的信任。

另一方面，德國交通部長多布林特(Alexander Dobrindt)說，德國當局在審查各個車款汽車排放量測試的過程中，發(fā)現(xiàn)汽車制造商利用其他技術“提高”引擎效能，卻導致廢氣排放量提高。

多布林特說，大型制造商包括大眾、奧迪(Audi)、保時捷(Porsche)、歐寶(Opel)和馬賽地(Mercedes)已經(jīng)同意召回其所生產(chǎn)的63萬輛汽車，這些車輛的廢氣排放系統(tǒng)都不達標。

德國聯(lián)邦汽車交通管理局至今已經(jīng)對53種車款進行了測試，當局發(fā)現(xiàn)除了大眾利用欺騙軟件之外，其它制造商雖然利用“溫度關機裝置”(Thermal Window)來保護引擎，但卻造成污染。

“溫度關機裝置”會在溫度降低到某個水平尤其是很冷時，自動關閉或是降低過濾效率，以免引擎內(nèi)部凝結(jié)水氣導致零件生銹。歐盟的規(guī)定容許車輛有此類裝置，但不排除有些車商藉此漏洞來違規(guī)。德國調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)，有制造商把關機的溫度定得很高。

路透社引述德國政府消息說，一家制造商甚至設定當室外溫度達到18攝氏度時，就會自動關閉車子的過濾系統(tǒng)。