報廢汽車正規(guī)回收率低流入“黑市” 安全隱患引擔憂

據(jù)媒體近日報道，因監(jiān)管疏漏、價格差異等原因，報廢汽車正規(guī)回收率低，大量流入“黑市”，有些還被拼裝后再度流向市場，埋下諸多隱患。

對此，網(wǎng)民表示，為鏟除這一行業(yè)黑幕，一方面要完善相關法律，制訂相關禁止性規(guī)定和處罰性細則；另一方面要強化監(jiān)管，加大打擊力度，斬斷利益鏈條，同時培養(yǎng)車主通過正當渠道報廢車的理念。

安全隱患引擔憂

有網(wǎng)民說，只要有汽車修理店的地方，定會有幾輛報廢車。這些報廢車的零配件成了汽修店拆配件“賺大錢”的工具，單單一個配件，差價小到幾十元，大到幾百元，一些二手車經(jīng)過翻修后拿到二手車市場上面去賣，零配件就是從報廢車上拆下來的，也有的二手車幾乎是由好幾輛報廢車重組的。

網(wǎng)民“進山是為出山”稱，交通事故猛如虎，原因很多，但汽車質量關卻是卡控事故率的頭一道關，而報廢車流向市場卻是隱患。這位網(wǎng)民還表示，黑心企業(yè)圖暴利，再加上有關部門監(jiān)管存在疏漏，黑市鏈條的形成在所難免。

非法交易須嚴懲

網(wǎng)民“紅黃藍的小屋 ”認為，破解報廢車難題需要多方形成合力。

也有網(wǎng)民表示，堵上報廢車流向黑市的通道，培養(yǎng)車主通過正當渠道報廢車的理念，還需有關部門提高服務意識、創(chuàng)新服務方式。同時，交管部門執(zhí)法覆蓋面要向廣大農村延伸，有效打擊非法二手車及拼裝車生存的空間。

網(wǎng)民“范軍”表示，既然法律確定了強制報廢制度，就應當依法禁止和打擊報廢車交易行為。這一方面要完善相關法律，對報廢車非法買賣行為做出禁止性規(guī)定和處罰性細則，為監(jiān)管執(zhí)法提供明確的法律依據(jù)；一方面要求明確和強化監(jiān)管執(zhí)法主體責任，加大管理力度和打擊力度。除此之外，政府部門應當利用“互聯(lián)網(wǎng) ”建立車輛信息追溯系統(tǒng)，從技術上封堵報廢車非法流通渠道。 (記者 趙東東 整理)