中國首架波音787-9飛機(jī)成功首航 年內(nèi)將引進(jìn)7架

　　停靠在成都雙流國際機(jī)場的波音787-9“夢想飛機(jī)”。　胡敏　攝

中新網(wǎng)成都5月26日電 (記者胡敏)26日13時(shí)30分許，經(jīng)過近三個(gè)小時(shí)的飛行，中國國內(nèi)首架波音787-9“夢想飛機(jī)”從北京順利抵達(dá)成都。

當(dāng)天下午，在成都雙流國際機(jī)場，中國國際航空公司(以下簡稱“國航”)CA4102航班搭乘著293位乘客的波音787-9“夢想飛機(jī)”緩緩落地，其發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴的引擎聲覆蓋了整個(gè)機(jī)場停機(jī)坪，該機(jī)型與旁邊的其它機(jī)型相比，白色機(jī)身的“夢想飛機(jī)”的個(gè)頭大出了許多。

據(jù)了解，國航引進(jìn)的波音787-9客機(jī)是波音787-8的加長型，機(jī)身長度加長了6米，載客量和載貨量更大。由于機(jī)身大量采用復(fù)合材料制成，飛機(jī)整體重量減輕，可以實(shí)現(xiàn)更低的燃料消耗和污染排放，而較強(qiáng)的航程能力則可以實(shí)現(xiàn)更多的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)不經(jīng)停直飛航線。

“寬敞一點(diǎn)，首航飛機(jī)上的活動(dòng)還比較多，很快就到了，也不覺得時(shí)間乏味?！背丝吞平ㄓ⑾嘛w機(jī)時(shí)，還有些激動(dòng)，拿著手機(jī)不停拍照。唐建英是成都人，但在北京工作，讓她沒有想到的是這次回家之旅坐上了波音787-9客機(jī)在中國的首航航班。

在波音787-9“夢想飛機(jī)”首航航班的乘客中，還有10名身份特殊的小旅客。他們?cè)谑缀角斑M(jìn)行了國航的波音787-9機(jī)型和“小小乘務(wù)員”專屬課程的培訓(xùn)，此次首航航班上，他們穿上了特別訂制的國航乘務(wù)員制服，在父母的陪同下，與首航航班客艙乘務(wù)員共同執(zhí)行了航班任務(wù)。

　　國航的首航乘客走出旋梯。　胡敏攝

此次波音787-9“夢想飛機(jī)”首航前國航做了大量準(zhǔn)備工作，5月20日，波音787-9“夢想飛機(jī)”正式飛抵北京交付給國航，之后在內(nèi)蒙古鄂爾多斯完成訓(xùn)練飛行，25日在北京正式向公眾展示。

據(jù)國航相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次首航成都后，自6月1日起波音787-9客機(jī)還將陸續(xù)執(zhí)飛北京到上海、北京到廣州等國內(nèi)航線。此外，波音787-9客機(jī)也將加盟國際航線，將執(zhí)飛三亞到法蘭克福，北京到羅馬等航線。

成都是國航傾力打造的航空樞紐，而成都至北京航線則是連接成都樞紐和北京國際樞紐的重要干線，歷來是該公司展示最先進(jìn)機(jī)型的“舞臺(tái)”。從2008年起，該公司將往返兩地的航班時(shí)刻安排在從早上8點(diǎn)至晚上21點(diǎn)的各個(gè)整點(diǎn)，率先推出滾動(dòng)發(fā)班的“京蓉空中快線”。目前，國航每天在這條航線上執(zhí)行15個(gè)往返航班，占這條航線航班總量的50%。

據(jù)悉，中國國航計(jì)劃在2016年內(nèi)將陸續(xù)引進(jìn)7架波音787-9飛機(jī)，該機(jī)型將成為國航未來國際遠(yuǎn)程航線的主力寬體機(jī)型之一。(完)