青藏鐵路通車十周年：發展穩定的“生命線”

穿越“世界屋脊”青藏高原，火車飛馳的轟鳴，取代了響徹千年的聲聲馬鈴。

從人扛畜馱、涉水翻山的羊腸小道，到崎嶇坎坷、蜿蜒顛簸的沙石公路，從逶迤前行、左右迂回的黑色道路，到平整光滑、氣貫長虹的鋼鐵軌道……

青藏鐵路的通車，健全了西藏的立體綜合交通運輸體系，“天塹”變坦途、“瓶頸”變通暢，實現西藏經濟社會長足發展和長治久安的“任督二脈”被打通，“天路”名副其實成為發展穩定的大動脈。

應急保障的“生命線”

2008年5月19日，一列火車滿載大米、面粉、糌粑、礦泉水、藏藥等抗震救災物資，滿載西藏各族群眾的深情厚誼和濃濃愛心，在第一時間通過青藏鐵路運抵汶川地震災區。

這是青藏鐵路通車以來首次運輸救災物資。

2008年10月6日，當雄縣格達鄉發生6.6級地震。地震發生后，國家民政部救災司指示寧夏民政廳向地震災區緊急調撥救災專用棉帳篷。10月7日，裝載救災棉帳篷的列車從銀川站駛出，并于10月11日安全運達拉薩市當雄縣。

2015年4月28日，距“4·25”地震僅3天時間，搭載著帳篷、食品、汽油、柴油和建筑材料的首趟進藏救災物資專列抵達拉薩西站貨場。

西藏面積占全國總面積八分之一強，是自然災害頻發的省區之一，自然災害影響著西藏的經濟社會發展和人民群眾的生產生活。西藏又與緬甸、印度、不丹、尼泊爾等國接壤, 邊境線長，邊境縣多，邊境通道多，是我國重要的邊疆民族地區，是我國面向南亞開放的重要通道，也是維護祖國統一、反分裂斗爭的最前沿。

青藏鐵路的安全運營對改善民生、治邊穩藏、鞏固西南邊陲發揮著十分重要的作用。

10年來，青藏鐵路承擔了一次又一次“生命運輸”的任務，不斷拉近了西藏和全國各省市的距離，使西藏各族群眾更加深切地感受到黨中央的關懷和祖國大家庭的溫暖；更加深切地感受到西藏的發展進步與祖國的繁榮昌盛緊密地聯系在一起。

連接幸福的“生命線”

煤炭和水泥800元每噸，雞110元每只，100元人民幣實際購買力僅相當于沿海地區的54元……這是青藏鐵路通車前，西藏消費市場的真實寫照。

究其原因，主要是西藏生產資料和生活用品依賴于從內地輸入。而汽車和飛機的運輸成本太高，導致商品銷售價格上漲，并且讓假冒偽劣商品也趁機而入。西藏老百姓吃夠了交通閉塞的苦頭。

青藏鐵路通車后，貨物運輸方式發生重大變化，西藏75%的貨運量由鐵路承擔，鐵路的運輸能力是汽車貨運能力的40多倍，進出藏物資運輸成本降低一半。

大量質優價廉的商品通過火車進入西藏，糧食、蔬菜、瓜果、燃料等生活必需品和冰箱、彩電、洗衣機等耐用消費品價格下降，在改善西藏人民群眾生活燃料和飲食消費結構、保護生態環境、促進可持續發展的同時，減少了居民消費支出，提高了西藏人民的生活水平。

“那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆，從此山不再高，路不再漫長，各族兒女歡聚一堂……”可以說，一首《天路》唱出了西藏老百姓對青藏鐵路的感激。

如今，青藏鐵路公司先后在西寧至拉薩期間，打造開行了“天路快車”“青藏貨物快運”等品牌零散貨物快運列車，覆蓋了青藏鐵路管內西寧、德令哈、格爾木、拉薩和日喀則等5大地市，并逐步擴大零散貨物快運的范圍。推出零散貨物“定裝車地點、定掛運車次、定到達時間”等服務。2013年至2015年底，青藏鐵路累計運輸零散貨物2萬余噸，為沿線社會物流企業開辟了安全便捷、低碳環保的綠色物流大通道。

時光荏苒，10年的時光，青藏鐵路運送貨物4.44億噸?？汀⒇涍\送量由2006年的648.2萬人、2491萬噸增長到2015年的2338.4萬人、4404.9萬噸，年增長率分別為15.3%、6.5%。

助推經濟的“生命線”

“要想富，先修路”。這雖然并非指的是鐵路，但對青藏這個特殊的高原地區來講，青藏鐵路不僅創造了諸多世界之最，無疑也讓這里的經濟與發展發生巨大的變化，使更多的企業借助這條高效、安全、價格低廉的新運輸通道實現高速發展。

青藏鐵路打破了制約青藏高原發展的交通“瓶頸”，極大地改善了西藏的對外交通條件，為西藏加快融入“一帶一路”，建設南亞大通道帶來了強大的運力支撐。

10年來，依托青藏鐵路廉價、快速、安全、舒適、便捷的運輸條件和保證，提高了出藏商品的價格競爭力，創造了良好的經濟效益，促進了西藏“綠色”農牧業、特色藏藥業、民族手工業等特色優勢產業的發展，特色產品不斷進入全國和世界市場，走近千家萬戶。

10年來，青藏鐵路大大縮短了雪域高原與內地的距離，西藏旅游業呈現“井噴”式發展，并成為支柱產業。數據顯示，2015年，西藏接待國內外游客達到2018萬人次，旅游收入282億元，分別是青藏鐵路通車前的11倍和15倍。

10年來，青藏鐵路給西藏發展帶來了巨大商機和變化，過去祖祖輩輩依賴土地、種青稞、養牛羊等傳統農牧業吃飯的沿線農牧民，紛紛轉變觀念，放下“牧鞭”，走出“草原”，跨出“農門”，紛紛吃上“鐵路飯”，農牧民新建的家庭旅館、藏式餐廳、運輸公司、農家（牧家）樂等如雨后春筍般涌現，帶動了沿線農牧民群眾增收致富。

統計數據顯示，青藏鐵路開通運營前的2005年至2015年，西藏GDP由248.8億元增長到1026.39億元，年均增速保持10%以上。

“天路”真正變成了“金橋”！

青藏鐵路，帶來了西藏各族人民對美好未來的向往，帶來了安定與和諧、繁榮與富強、文明與進步。

青藏鐵路，承載著光榮與夢想、幸福與厚望的列車，將載著西藏，向著美好、燦爛、幸福的明天一路馳騁……