北京大降雨此次何以有驚無險：63處積水點統一改造

來源：中國新聞網

7月19日至21日，北京迎來今年入汛最強降雨過程，降雨總量超過2012年“7·21”特大暴雨。4年前的那場災害曾經奪去79條生命，然而，這次強降雨北京可謂有驚無險。不少市民感慨，北京“遇雨看海”的現象似乎有所好轉。防汛工程和應急管理體系如何運行，北京如何扛住了此次大考？相關部門給出了答案。

泵站全部開啟強力排水

下水道建設向來被譽為城市基礎建設的“良心”。此次降水中，北京排水集團于20日5時將防汛響應級別升級為特級，全員防汛，投入防汛人員3102人。

排水集團相關負責人介紹，與4年前的“7·21”相比，在應對此次暴雨天氣防汛保障中，集團對重點道路的雨水口和排水設施進行再次排查和復掏，并對地鐵線路的車站、通道周邊雨水口及排水設施進行了重點巡查。同時，與河道、環衛、交管、區防辦等部門時時對接，落實城區河道液位、道路清掃等工作。進一步落實廠網一體系統化調度，水廠全力抽升、處理，降低上游管網溢流風險。對泵站備用電源、防汛搶險設備、調度監控系統進行再排查，及時補充備品備件及燃油，保障設備、系統正常運行。

在防汛保障中，集團運營的85座泵站全部開啟運行，68座具備防汛功能、經過升級改造的泵站，收集、抽升、調蓄、退水能力大大提高，發揮了重要作用，泵站共抽升雨水177.33萬立方米。

排澇泵站及調蓄池等設施全部投入運行，特別是夕照寺排澇泵站充分發揮了區域性排澇作用。4年前，這里因積水發生了車淹人亡的慘劇。而此次在東護城河嚴重頂托的情況下帶壓強排，能力達到5萬立方米/小時，共強排雨水22萬立方米，有效保障了廣渠門地區防汛安全。此外，集團加強廠網聯動，8座污水處理廠共抽升724.48萬立方米，其中增加雨水抽升235.9萬立方米。

63處積水點進行統一改造

本次降雨，由于歷時長、雨強大，雖然河道管理單位雨前提前降低河道液位，但是城區主要河道液位均迅速上漲，導致排河口淹沒、管線頂托，城區共發生21處積水斷路事件。不過，在4年前受災較重的廣渠門、京港澳高速等過去長期的積水點，此次卻沒有發生嚴重積水，可以看出北京在地下管網和排水系統建設上都有了改進。

據了解，從2013年開始，北京分3年對中心城區75座下沉式立交橋的雨水泵站進行升級改造。排水集團相關負責人介紹，改造后，總抽升能力由37.6萬立方米/小時提高至71.8萬立方米/小時，提升近1倍。

不過，20日仍有部分橋區在改造后發生積水，如蓮花橋兩側引橋邊曾出現20厘米深的積水。此前的改造中，蓮花橋在東南角及西南角各修建兩座調蓄池，容積超過1萬立方米。上述負責人介紹，蓮花橋僅發生短暫積水，不久后積水已排空。

2012年后，北京曾對“7·21”中出現的63處積水點進行統一改造規劃，但部分路段昨日出現積水是由于排水設施沒有改造完成，設施能力不足，達不到抽排此次降雨的標準，如岳各莊橋等。按照市防汛指揮部、市道路交通防汛專項分指揮部指示部署，排水集團對所負責的20處進行應急搶險，于21日1時前全部處置完畢，及時恢復了道路交通。

雨水利用工程有效蓄水

雖然暴雨給市民的工作生活帶來了不同程度的影響，但本次降雨也帶來可觀的蓄水量，為常年缺水的北京“送”來了充沛的水資源，包括密云水庫在內的各大中型水庫、砂石坑、城區立交橋區的調蓄池等都有雨水“入賬”。

截至20日上午8時，密云水庫增加蓄水2100萬立方米，水位上漲了22厘米；市屬大中型水庫共增加5258萬立方米，西郊砂石坑增加蓄水188萬立方米，排水集團所屬的各大立交橋區的蓄水池共蓄水9.1萬立方米，總計7555萬立方米。此外，本市還有人工湖、下凹式綠地等1200多處雨洪利用工程，目前這些工程的蓄水量還在計算當中。

此外，北京市排水集團自2013年新建了60座雨水調蓄池，蓄水能力21萬立方米，相當于紅領巾湖容積。包括蓮花橋調蓄池在內，全市60座雨水調蓄池均已進水，有效削峰并減少路面積水。

據北京市節約用水管理中心相關負責人介紹，截至2015年底，本市已建成城鎮雨水利用工程1178處，綜合利用能力達3200萬立方米。7月19日至20日，全市城鎮雨水利用工程雨水利用量達876萬立方米。今年6月1日入汛以來，全市累計降雨量323毫米，全市城鎮雨水利用工程累計收集利用雨水量1276萬立方米，其中蓄水池蓄水1119萬立方米，其余為透水地面鋪裝和下凹式綠地收集雨水利用量。

預警、發布等措施精細及時

20日晚，北京市委書記郭金龍慰問堅守防汛一線的廣大干部群眾時說：“在應對這場強降雨的過程中，我們的基礎設施加強了，防汛抗災的能力提升了。全市上下調度有方、行動有力，取得了階段性的成果?！?/p>

除了硬件設施的提升，北京市在氣象預警、信息發布、應急指揮、搶險救援等方面都有了巨大進步。比如，全市消防部隊投入執勤備防中隊136個，隨時做好搶險救援準備；山區轉移群眾7210人；一些大型活動也做出臨時調整。

在這場暴雨之前，很多市民都提前收到了天氣預報和預警信息，從黃色到橙色逐步升級的暴雨預警、暴雨天氣的出行提示，都體現管理的未雨綢繆和精細化。官方發布實時路況和交通信息，不斷更新積水斷路位置，倡議機關企業錯峰上下班等提示，都非常實用有效。

也有專家指出，要從根本上解決城市“缺水與洪澇”并存的問題，除了做好防汛設施的升級改造外，還需在城市建設中重視理念創新和技術創新，大力推進海綿城市建設，實現城市水生態平衡。

京華時報記者 賈婷