北斗導航總設計師:精度媲美GPS 4年可服務全球

北斗是中國的也是世界的

記者：北斗導航和美國的GPS相比還有多大距離？

謝軍：衛星導航這個領域，美國確實是領先一步，它的GPS應該是在1994年就提供服務了，我國在1994年正式啟動北斗導航系統建設時，差不多比GPS導航系統晚了20年。這對我們來說是一個巨大的壓力，也是動力。我們2000年才駛入一個快車道。2004年的時候，我們只有有源定位這一個通道，所以用戶數量很受限制。相對于GPS不受限制的用戶數量，跟他們是沒法比的，可能連他們的萬分之一都不到。2012年年底，我們基本上能覆蓋亞太大部分地區，實現了在中國及周邊地區提供這個有源和無源服務，我們現在還處在一個快速發展時期。如今，在中國或中國周邊地區，我們跟GPS水平相當。

從應用的角度來講，應該說還不如GPS，但從精度上來講，已經和GPS相當。加上我們配套的地面增強系統，應該說現在精度是米級的，個別行業的一些企業已經做到了優于米級這樣的水平。當然，用戶愿意用北斗就用北斗，愿意用GPS就用GPS，我相信由于北斗的一些特色，最后北斗的用戶一定是會越來越多的。北斗是中國的北斗，也是世界的北斗。　　用北斗不擔心老人走丟

北斗導航系統與老百姓的生活密切相關。目前市場熱炒的“車聯網”、“可穿戴設備”、“物聯網”等概念都與北斗密不可分。以“可穿戴設備”為例，國內已有公司推出基于北斗衛星定位系統，與物聯網、無線通信技術等相關的產品。終端為老人提供一鍵通話、一鍵緊急求助、語音提醒及血壓、心電等醫療數據無線采集等應用。老人帶上終端產品后，將連上智能服務平臺，家人可隨時了解老人的位置、身體狀況，并可以進行防護圈設置和語音提醒等，與醫護人員聯系。

此外，北斗在自駕游、探險游等旅游領域也有作為。對于登山愛好者來說，發生事故后，北斗定位服務可以保障其隨時獲得救援。

記者：現在美國有GPS，俄羅斯也有自己的衛星導航系統，歐洲也有自己的一套系統。有必要搞這么多導航系統嗎？

謝軍：其實之前美國的專家也說過這個問題，他們說，世界上真的需要四大系統還是幾大系統嗎？每一個系統都需要20多顆衛星構成一個自己獨立的網，那么四大系統將來肯定就是上百個導航衛星，有這種需求嗎？但后來我們發現，實際上各國有自己的一些特殊的要求，但最終受益的還是用戶，他就可以選北斗也可以選用GPS，非常便利，精度也會非常高。由于有了兼容的基礎，用戶的選擇更多，提供的服務也更多。

記者：用我們自己的系統更加安全？

謝軍：我們知道，任何一個系統設計，就包括現在網絡都有后門，你用別人的系統后門鑰匙在別人手里掌握，我自己的系統我自己應該說是非常放心的。在2010年之前，我們有一些關鍵的元器件還是要依賴于國外的進口，比如像一些計算機的處理芯片，還有一些存儲器，大規模的集成電路。但之后，北斗衛星上的一些大的部件全部都是我們自己研發出來的，原子鐘也好，大功率放大器也好，還有一些精密的測量部件，全部都是我們國家的企業自己研發出來的。

記者：與GPS相比，北斗系統有哪些優勢？

謝軍：首先是兼容互操作。這將會給用戶帶來很多好處，因為用戶在同一時間內可以收到更多導航衛星的信息，解算自己的位置、速度、時間就更加方便，同時精度也更高。北斗系統做到與其他系統兼容后，你可以在北斗信號強的時候使用北斗，用GPS來幫助你修正，輔助提高導航服務精度。早在幾年前，不少企業已開始嘗試制造能接收北斗、GPS和格洛納斯系統的接收機了。全球四大衛星導航系統達成兼容互操作協議之后，系統間的兼容使用是完全沒有問題的。

其次，北斗導航系統的目標之一就是在2020年建成有源導航定位，短報文功能。這是目前格洛納斯、GPS等沒有的功能。

記者：北斗導航系統的應用前景如何？

謝軍：自2012年12月27日正式提供區域服務以來，北斗導航區域系統一直在連續、穩定、可靠運行，其服務覆蓋了全球1/3的陸地，使亞太地區40億人口受益，體現了中國的責任和地位。

北斗工程的實施帶動了我國衛星導航、測量、電子、元器件等技術的發展。在我國的交通、通信、電力、測繪、防災救災等領域得到了廣泛應用，帶動了產業轉型升級。具體到普通人的生活中，它可以為我國周邊地區提供連續穩定可靠的導航以及定位等服務，我們有很多系統、很多用戶，在交通運輸領域、大地測繪以及農業、漁業應急救災指揮調度方面具有獨特的功能。

打個比方，老百姓每個人家里車都是標配車載導航儀，就是衛星導航系統的應用范例，同時現在有一些休閑旅游的指示的手表，還有一些指示器也是利用我們衛星導航系統實現的。將來我們還將建成服務全球的導航系統，可以說，北斗衛星導航系統有著堅強的實力和無盡的潛力。