追記海軍某艦載航空兵部隊一級飛行員張超

新華社北京8月1日電 題：年輕的你，為什么那么勇敢——追記海軍某艦載航空兵部隊一級飛行員張超

新華社記者王玉山、吳登峰、梅常偉

見到你，已是一幅光影定格的永恒：

藍色頭盔，綠色飛行服，劍眉朗目，帥氣陽光，嘴角含著一抹微笑，平靜地注視著這個世界……

張超，男，海軍某艦載航空兵部隊正營職中隊長，一級飛行員。2016年4月27日，在駕駛殲－15艦載機進行陸基模擬著艦訓練時，因飛機突發電傳故障，不幸以身殉職，年僅29歲。

有人說，你像一只勇敢的海燕，把無畏的身影留在海天；

有人說，你像一朵潔白的浪花，把無限的深情獻給世間。

在渤海灣畔的一座軍營里，聆聽著關于你的一個個故事，追尋著你翱翔海天的航跡，我的心底漫過層層熱浪，如同不遠處那洶涌澎湃的海。

(一)

年輕的你，為什么那么勇敢？

2004年，正是人生剛剛起步的年齡，成績很好的你不顧“飛行員職業太危險”的勸阻，執意參加部隊招飛。

通過層層考核，一路過關斬將，你成為當年岳陽七中唯一、全市為數不多的幾名飛行學員。

你拿到招飛入伍通知書的一幕，在父親張勝華的記憶里，仿佛就發生在昨天：“他笑著說，爸，我被空軍大學錄取了，我的心愿達到了……”

為你高興之余，家人尤其是身體并不太好的母親，也隱隱有些擔心：天上飛來飛去的，有個“萬一”怎么辦？何況，你還是家里的“獨苗”。

可那個年齡的你，哪懂得什么危險和“萬一”，一心覺得只有飛行員才是這個世界上最酷、最帥、最勇敢的男人。

“孩子長大了，有自己的想法，我們只能指點，不會替他做決定。”開明的父母尊重了你的選擇。

你是個懂事的孩子，為了讓親人寬心，到空軍航空大學讀書后，第一天穿軍裝就拍照郵寄回家，第一次發津貼也如數匯給父母。

只有110元的津貼連同那張7寸照片，父親一直小心鎖在抽屜里，留存至今。

照片上的你，笑得那么開心，略顯稚嫩的臉龐上，寫滿了對未來的期許和向往……

(二)

年輕的你，為什么那么勇敢？

2009年，你23歲，完成4年院校培養和海軍航空兵訓練基地1年訓練后，主動申請到“海空衛士”王偉生前所在部隊——海軍南海艦隊航空兵某團。

作為優秀畢業生，你有相當的把握留校任教，可你堅決要求到一線作戰部隊，成為一名戰斗員。

報到時，團長邱柏川問你為什么來，你脫口而出：“我就是沖著王偉來的！”

王偉，那位2001年中美撞機事件中英勇犧牲的海軍航空兵飛行員，不知吸引了多少像你一樣的熱血男兒，前赴后繼，投身軍旅。

在英雄的感召下，那一年，大雨滂沱中，你駕駛殲－8戰機率先沖出云層，在超氣象條件下探路迫降。

在榜樣的激勵下，那些年，重大任務前，你數十次帶彈緊急起飛驅離外軍飛機，首批駕駛殲－11B戰機飛臨西沙永興島。

2010年，你成為同批次首個放單的飛行員和首批長機，是全團6名“尖刀”隊員中最年輕的一員；2012年，你在同批改裝殲－11B的飛行員中首個單飛，提前4個月完成改裝任務，刷新多項紀錄。

向著英雄，向著海天，你越飛越勇，越飛越好……

(三)

年輕的你，為什么那么勇敢？

2015年，你28歲，為了祖國的航母艦載機事業，告別隨軍不久的妻子和剛滿周歲的女兒，義無反顧去挑戰那片“世界上最危險”的著陸區。

此時，中國航母艦載機事業剛剛起步——

2012年11月23日，“航母戰斗機英雄試飛員”戴明盟首次在遼寧艦上成功阻攔著艦；

2013年5月，海軍第一支艦載航空兵部隊成立；

2014年底，我國自主培養的首批艦載戰斗機飛行員成功完成艦上起降。

艦載戰斗機飛行員被稱為“刀尖上的舞者”。統計表明，其風險系數是航天員的5倍、普通飛行員的20倍。西方某大國剛發展航母時，平均每兩天摔一架飛機，損失了1000多名飛行員。

你寬慰年邁的父母：“飛艦載戰斗機雖然危險，但我有信心駕馭它……”

你做通妻子的工作：“我的夢想就是飛最‘牛’的飛機，你不就是喜歡我駕機巡天的‘帥’嗎……”

你謝絕領導的挽留：“喜歡挑戰是我的性格，再危險也得有人飛……”

“小伙子眼神清澈，很沉靜，不張揚，主動要求來的愿望特別強烈，一看就是純粹追求飛行事業的飛行員。”海軍某艦載航空兵部隊部隊長戴明盟，念念不忘面試時對你的第一印象。

2015年3月，你如愿成為中國海軍最年輕的艦載戰斗機飛行員。

一片更加廣闊的海天，呈現在你的面前……

(四)

年輕的你，為什么那么勇敢？

2016年，你29歲，很短時間就完成上艦前93.24%的飛行架次，成績全部優等。

作為海軍破例選拔、超常規培養的艦載戰斗機飛行員之一，你承載著太多人的期待。

起早貪黑，勤學苦練，你一個多月時間就完成理論改裝，半年時間模擬器飛行時間就高達數百小時。

陸基模擬著艦飛行，是所有艦載戰斗機飛行員必須跨過的一道門檻。只有過了這一關，才具備在航空母艦著艦的資格。

以前明文禁止觸碰的“反區”操縱現在成了規定動作；以前可以“粗狂”一點的陸基飛行，現在高一米低一米、速度大一公里小一公里都不行，必須“精準、守紀、零容忍”。

“艦載戰斗機著陸，好比在高速晃動中做穿針引線的細活兒。”海軍某艦載航空兵部隊戰斗機團參謀長徐英說，“苛刻的現實條件要求每一個飛行動作必須異常精確，要把飛行技術練成肌肉記憶。”

春去冬來，在長36米、寬25米，“一比一”模仿遼寧艦有效著陸區的狹窄跑道上，你一次次降落、加速、復飛，一次次挑戰著身體和心理的極限。

潮起潮涌，渤海灣的寥廓海天，見證著你飛向深藍的壯志豪情……

(五)

年輕的你，為什么那么勇敢？

2016年4月27日，當殲－15突發故障，像一頭失控的鋼鐵猛獸高高躍起，在生與死的邊緣，你仍在盡最大努力推桿，試圖挽救飛機……

那天，連續完成兩架次海上30米超低空飛行后，你駕駛117號戰機執行當天最后一個架次飛行任務：陸基模擬著艦接地。

可是，就在你近乎完美地精準著陸后，已經接地滑跑的飛機突報“電傳故障”，機頭急速大幅上仰，在超過80度仰角情況下猛然下墜。

“現場視頻和飛參數據顯示，從12時59分11.6秒發現故障到59分16秒跳傘，短短4.4秒時間里，他只有一個動作，就是竭盡全力推操縱桿，力圖制止機頭上揚，避免戰機損毀。”戴明盟說，4.4秒對于排除故障是短暫的，但對于生死關頭實施自救卻已足夠。

你應該懂得，戰機系統集成程度很高，一旦出現故障，留給飛行員的處置余地很小；

你應該知道，發現故障后第一時間跳傘，飛機姿態保持相對較好，生還的幾率肯定很大；

你應該明白，如果故障排除不了，飛機一定會迅即墜毀，機毀人亡。

然而，你無暇顧及這些“應該”，而是做出了最“不應該”的舉動，在飛機幾乎垂直地面時才選擇跳傘……

(六)

年輕的你，為什么那么勇敢？

跳傘后墜地受重傷的你，留給戰友的最后一句話竟然是：“我是不是要死了，再也飛不了了……”

機場的光電經緯儀監控視頻，忠實記錄下了那慘烈的一幕：失控的飛機狠狠地砸向跑道，濃煙滾滾。而你，幾乎就在飛機開始下墜的一剎那彈射而出，被重重地摔在幾十米外的草地上。

“從拉中央彈射手柄到點火，只有零點幾秒鐘的時間，穿破座艙蓋，然后人和座椅才彈出來。”當天在塔臺指揮的某艦載航空兵部隊參謀長張葉說，“他當時的反應相當快，一般人很難做到，說明平時對裝備研究非常透徹。”

然而，因高度過低，角度太差，你被直接彈到地上。

張葉和戰友們風一樣跑過來，解下你的氧氣面罩和頭盔，大聲呼喊著你的名字。

“他就說了那一句話，沒有一點埋怨的意思，還想著盡快恢復身體，想著飛行。”回憶起那個悲傷的場景，張葉潸然淚下，“按計劃，再有3天他將駕駛戰機真正到航母飛行，夢想成真。他不甘心……”

在生命的最后時刻，你難以割舍的依然是飛行……

(七)

年輕的你，為什么那么勇敢？

人們說，男人都有一個飛翔的夢想，但飛行從來都是勇敢者的事業——與風險相伴，與生死相依。

2016年4月27日15時08分，一顆勇敢的心永遠停止了跳動。

“求求你，再叫我一聲老婆，再叫我一聲親愛的……”匆匆趕來的妻子張亞，久久地吻著你冰冷的嘴唇，含淚剪下自己一綹頭發，放在你上衣口袋里。

“爸爸，我要爸爸，爸爸去哪了？……”追悼會上，你兩歲多的女兒含含的一聲聲呼喚，令所有人淚如雨下。

“我們會帶著你的證章，飛上航母，完成你未竟的心愿……”戰友們強忍悲痛，輕輕地、輕輕地換下你胸前的飛行等級證章。

事故發生后，海軍政治委員苗華第一時間趕往部隊，途中得知張超經搶救無效英勇犧牲，將軍眼眶濕潤，久久不語……

中央軍委委員、海軍司令員吳勝利含淚揮筆：“張超烈士先進事跡感人、催人奮進，他是為人民海軍航母艦載機事業犧牲的第一位英烈，我們將永遠緬懷他，并誓將他未竟事業進行到底。”

6月16日，張超犧牲50天后，戴明盟第一架、張葉第二架、徐英第三架……一架架綽號“飛鯊”的殲－15艦載機再次呼嘯起航，在碧海云天間展翅翱翔。