內蒙古首條新建高鐵張呼客專最后一座墩頂轉體橋合龍

中新網呼和浩特8月24日電 (記者 李愛平)24日，隨著最后一個工程控制節點懷安站特大橋全線最大跨度墩頂轉體橋的順利合龍，內蒙古自治區首條新建高鐵—張家口至呼和浩特客運專線(下稱，張呼客專)5座大跨度墩頂轉體橋全部按期建成，實現了張呼客運專線路基、橋梁和隧道部分的貫通。

呼和浩特鐵路局消息指，這次施工的懷安站特大橋全長7094.71米，采用墩頂轉體施工工藝，最大的難點在于采用墩頂轉體連續梁結構，跨越既有京包鐵路。京包鐵路是通向中國西北地區的鐵路干線，既是晉煤、蒙煤外運大通道，也是與蒙古國、俄羅斯相聯通的重要組成部分。

張呼客專全長286.8公里，共有橋梁179座，橋梁線路總長達140.549公里，占全線總長的49%。橋梁施工是呼張客專工程的控制性工程，特別是全線5座大跨度墩頂轉體橋梁要跨越既有的京包線、張集線、集包線，施工難度大、風險高。

張呼客專是內蒙古首條高速鐵路，設計時速250公里，途經內蒙古呼和浩特、烏蘭察布和河北省張家口，于2014年全面開建，設計工期4年，截至目前，全線179座橋梁基本建設完成。

張呼客專建成后將與在建的京張高鐵接軌，形成內蒙古中西部地區進出北京、輻射全國的快速客運通道，對內蒙古融入京津冀經濟圈、改善民眾出行條件具有十分重要的作用。(完)