知行合一 中國力量推動"G20"高鐵再出發

或許是巧合，二十國集團的縮寫是G20，而中國高鐵也是以G打頭，后面用數字表示不同的車次。所以，如果將“G20”比作一趟高鐵列車的話，那么它目前已在第11站杭州充足電，蓄勢待發開啟新的征程。

2016年9月5日下午，二十國集團（G20）領導人第十一次峰會在杭州閉幕。中國國家主席習近平在記者會上宣布峰會取得豐碩成果，實現預期目標，就世界經濟增長等問題達成“杭州共識”，具體是：為世界經濟指明方向，規劃路徑；創新增長方式，為世界經濟注入新動力；完善全球經濟金融治理，提高世界經濟抗風險能力；重振國際貿易和投資兩大引擎，共建開放型世界經濟；推動包容和聯動式發展，讓二十國集團合作成果惠及全球。

看到這樣的成果，幾乎所有人都長舒了一口氣。確實，杭州峰會恰逢世界經濟與二十國集團轉型的關鍵節點。在世界經濟總體低迷、全球性挑戰增多的背景下，杭州峰會可以說是承載了萬眾期待。各方不僅期待它給世界經濟開出一劑標本兼治、綜合施策的藥方，也期待它推動G20機制轉型，從單純致力反危機走向全球經濟治理，撥開亂象，正本清源。而從具體成果上看，杭州峰會可以說是勇挑重擔，不辱使命。

“杭州共識”的成果，既包括拉動世界增長的具體措施，也有完善全球經濟治理的規劃；既指出了二十國集團的發展方向和目標，也闡明了二十國集團轉型的具體舉措。可以說是一張完整描繪“G20”高鐵行駛軌跡的路線圖。

眾所周知，“G20”高鐵誕生于8年前國際金融危機爆發之時。危難之際，它的主要任務是采取見效快的政策，盡快使危機退燒。8年過后，世界經濟雖已逐漸走出危機，但陰霾未散，恐怖襲擊、難民危機等新挑戰新問題頻出，看似與經濟無關，實則有著千絲萬縷的聯系，這也進一步暴露出現行國際治理體系代表性不足、應對能力弱、公平性不夠等諸多缺陷。借助新型治理機制、完善全球治理體系，已是時不我待。

作為代表最廣泛發達國家與發展中國家利益的平臺，G20再一次站到了十字路口。各方期待它不僅聚焦經濟，也要關注影響世界經濟的其他突出問題；不僅制訂短期刺激政策，也要制訂中長期治理規劃，實現長效治理。