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承船廂通過爬升裝置上升，直到承船廂內水位與上游水庫水位齊平。打開承船廂上游閘門，船舶駛出承船廂進入上游航道。三峽船閘單個閘室凈寬34米、長280米，是世界上最大的閘室，可同時容納6艘3000噸級船舶。
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船舶怎么“坐電梯”？ 假如船舶要從大壩下游駛向上游—— 首先船舶駛入承船廂，關閉承船廂下游閘門。
承船廂通過爬升裝置上升，直到承船廂內水位與上游水庫水位齊平。
打開承船廂上游閘門，船舶駛出承船廂進入上游航道。
船舶從上游向下游行駛，與其過程相反。 三峽升船機經歷13年緩建和8年續建 作為世界最大水利樞紐三峽工程的最后一個建設項目，三峽升船機被譽為三峽工程最后的“謎底”。在經歷了13年緩建和8年續建之后，于今年5月13日和9月13日分別通過試通航前和消防工程驗收，具備投入試運行的條件。根據交通運輸部長江航務管理局《關于三峽升船機試通航工作方案》，三峽升船機于2016年9月起進入試通航期。 |
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