網約車漲價是市場地位濫用？ 專家：需要警惕壟斷

企業：基礎車費沒漲，補貼動態調整

滴滴出行表示，各地具體的補貼和獎勵標準，會根據市場情況而進行調整。

“滴滴快車在深圳，從今年4月份開始，價格就沒有變化，計價規則依然是每公里1.8元，每分鐘0.5元。”滴滴出行公關部李玫表示，目前計價規則在滴滴手機應用軟件中有詳細說明。“價格是很透明的，乘客每次發單之前都有預估價。”

優步中國深圳市場經理張伽豪也明確表示，優步近期沒有上調基礎車費，每公里、每分鐘價格和滴滴保持一致。

對于補貼，李玫回應，補貼是一種市場推廣方式，會根據市場的情況進行調節。“城市出行本身是動態的，因此對于司機和乘客的補貼也應該是動態的。未來的補貼會根據時間、地點、訂單條件以及供需情況來進行智能調節，最終目的是提高用戶叫車的成功率。”李玫說。

“上兩周，我們給乘客例減4元，本周則是例減6元，優惠力度更大。”張伽豪表示，優步會通過短信、自媒體等渠道，給所有用戶發放優惠券。

對于早高峰車費加倍，李玫解釋，系統會根據實時供需狀況為每一個訂單匹配一個合理的加價倍數。“動態調價未必只用在高峰階段，在運能緊張的區域，非高峰時段也可能加價。動態調價不是強制的，如果不介意再等等，也可以選擇不加價。”李玫說。

滴滴之外，其他網約車企業的價格似乎變化不大。易到有關負責人對記者表示，去年11月到今年6月底，易到一直維持充值100元返現100元的優惠活動，相當于用戶可以半價打車。

事實也證明競爭遠未結束。9月22日，過去一直堅持自有車輛、采用重資產的B2C模式的神州專車宣布，啟動“U 開放平臺”，承諾永不抽成。神州涉足C2C模式、不從司機收入中抽成的做法，將使市場的走向更加充滿變數。

神州優車董事長兼CEO陸正耀介紹說，“U 開放平臺”與神州自有車輛的收費價格一致，高于巡游車、快車的價格。但神州也同時啟動了新一輪“充100返50”的促銷計劃，打折后的實際價格與巡游車的價格相近。

企業普遍認為，市場價格的變化與未來競爭格局的演變有著緊密的聯系。易到有關負責人表示，網約車行業并不具備壟斷的基因，目前誰都可以利用價格杠桿進入市場。

滴滴出行也表示，移動出行是一個增量空間巨大的新興市場，同時行業競爭仍然非常激烈，不斷有新企業加入。在相當長的時間內，作為市場推廣方式之一，針對乘客的紅包補貼和司機的獎勵將繼續發放。