“上海兩客機(jī)險(xiǎn)相撞”事件追蹤：東航擬獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)長(zhǎng)

專(zhuān)家分析

沒(méi)有任何一起事故是獨(dú)立因素構(gòu)成的

民航總局給出的事故調(diào)查說(shuō)明中，雙崗制落實(shí)不到位恰恰被重點(diǎn)提出?！逗娇罩R(shí)》雜志主編王亞男解釋說(shuō)，我國(guó)的塔臺(tái)管制員實(shí)施雙崗制，一個(gè)人發(fā)出指令另一個(gè)人要負(fù)責(zé)監(jiān)督，兩個(gè)人共同來(lái)決策。在這次事件中，很有可能就是雙崗制的流程沒(méi)有履行到位。

從民航局的初步調(diào)查結(jié)論看，塔臺(tái)空管并不是唯一的責(zé)任方。A330機(jī)組同樣存在觀(guān)察不周、關(guān)閉應(yīng)答機(jī)等問(wèn)題。

王亞男解讀說(shuō)，沒(méi)有任何一起事故的征候是獨(dú)立因素構(gòu)成的，比如穿越跑道那架A330飛機(jī)在穿越之前，機(jī)組可能沒(méi)有仔細(xì)觀(guān)察跑道，否則一定會(huì)發(fā)現(xiàn)有另外一架飛機(jī)，已進(jìn)入滑行姿態(tài)。還有一種說(shuō)法，機(jī)組關(guān)閉了應(yīng)答機(jī)或者是其他因素，沒(méi)有及時(shí)顯示在空管人員的顯示屏上，所以可能導(dǎo)致空管人員沒(méi)有及時(shí)監(jiān)控到，造成指令的偏差。

本報(bào)記者藺麗爽 綜合央廣等媒體報(bào)道

人物

技術(shù)精湛的何機(jī)長(zhǎng)

民航局公布調(diào)查結(jié)果后，網(wǎng)友們紛紛稱(chēng)贊A320機(jī)長(zhǎng)，“機(jī)長(zhǎng)威武”、“機(jī)長(zhǎng)果斷”。同時(shí)，有網(wǎng)友爆出機(jī)長(zhǎng)的名字，且有多名新浪微博認(rèn)證為東方航空的職員也證實(shí)了，這位英雄機(jī)長(zhǎng)的名字叫何超。

上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)有限公司紀(jì)委書(shū)記告訴北京青年報(bào)記者，據(jù)他了解，何機(jī)長(zhǎng)不僅技術(shù)精湛，且愛(ài)心滿(mǎn)滿(mǎn)，經(jīng)?？赐颇洗笊降暮⒆觽?，曾把自己的肩章和航徽送給孩子們。據(jù)中國(guó)東方航空集團(tuán)公司團(tuán)委發(fā)表的飛行部“愛(ài)在東航”活動(dòng)總結(jié)中提到，上海飛行部四部二分部副中隊(duì)長(zhǎng)何超曾在9月21日與公司幾位代表一起，到勐勐鎮(zhèn)千蚌村千蚌完小看望過(guò)千蚌完小的孩子們。

北青報(bào)記者通過(guò)搜索發(fā)現(xiàn)，何超機(jī)長(zhǎng)的名字曾在2014年8月份東航上海飛行部旺季保障總結(jié)的報(bào)道中出現(xiàn)過(guò)。報(bào)道中寫(xiě)道，何超與機(jī)組成員在惡劣天氣的影響下，為了保障航班運(yùn)輸，克服連續(xù)艱辛的飛行后，再次頑強(qiáng)地投入到新的航班任務(wù)中。

文/見(jiàn)習(xí)記者 王天琪