全國首輛動物救護車難上路 沒有車牌等待搖號

全國首輛動物救護車難上路

沒有車牌等待搖號 部分網友反對特批

日前，全國第一輛公益性流浪動物救護車改裝完成，卻因向北京市交通委員會申請特批未果，而難以上路，只有等待搖號。北京市交通委員會證實稱，所有非運營小客車必須通過搖號獲取牌照，無特批程序。對此，部分網友認為公益組織用車也不應走捷徑，但也有網友表示，“國外早有動物救護車，應讓它盡快派上用場”。

眾籌打造動物“120”

這輛流浪動物救護車，由一輛小型依維柯改造而成，車身為淺綠色，車廂外兩側印著“流浪動物救助”醒目的大字。它基金的秘書長張小海向北京晨報記者介紹說：“這輛車造價共65萬元，全部來自于8000多名網友的捐贈，經過專業團隊10個月的改造，是全國第一輛公益性流浪動物救護車。”

記者看到，動物救護車“麻雀雖小五臟俱全”，呼吸麻醉機、超聲波檢查儀、血常規儀、檢眼鏡、檢耳鏡、洗牙機等醫療設備一應俱全。張小海稱，設備均按高標準的動物診療標準配置，“流浪動物與私家寵物并無不同，我們要為它們提供同樣優質的醫療服務。”

沒有車牌難以上路

“現在車子動不了，我們看著干著急。”張小海告訴記者，車牌問題讓這輛流浪動物救護車寸步難行。他們之前向北京市交通委員會寄去了特批申請，但未得到批準，這意味著車子只能參加北京市小客車單位普通指標搖號，目前中簽率約為33：1，頗為不易。記者隨后從北京市交通委員會證實，所有非運營小客車必須通過搖號獲取牌照，無特批程序。

“我們本想去北京周邊的城市上牌，辦下來后再辦進京證。”可咨詢了一圈，讓他們更覺得雪上加霜，原來單位申請車牌須在當地設立分支機構，而《基金會管理條例》第五十條規定稱，基金會不得設立地域性分支機構。“也有網友出主意，愿意將指標給我們使用，把救護車轉至個人名下。”對于這個提議，張小海表示，“將眾多募款轉到私人名下，基金會的財務會出現問題。而且我們不想使用違規手段。”

張小海告訴記者，最近不少支持者都在問救護車的使用情況，“我們只能說抱歉，救護車還在等車牌，也希望想到好辦法或能解決這個問題的朋友，與我們聯系。”

部分網友認為應搖號

對于動物救護車難上路的處境，人們看法不一。有網友認為“動物救護車不是非有不可，就應該按程序搖號”，“如果這車獲得特批，那么以后所有公益車是不是都能‘走捷徑’？一些打著公益旗號的不法分子就有空子鉆”，還有網友對這車的實用性產生質疑。也有網友指出，“國外早就出現了動物的救護車，應該讓它盡快派上用場。”

-專家觀點

動物救護車體現人文關懷

北京美聯眾合伴侶動物醫院從事多年獸醫工作的安夢辰認為，“國內首輛動物救護車的出現，不僅對治療流浪動物有所幫助，更是城市人文關懷的體現。生命平等，動物救護車同樣具有必要性”。他介紹說，每年僅該院接收救治流浪動物有200多只，流浪貓居多，50%需要做絕育，大多動物患有口腔疾病、外傷和傳染病，而其中部分動物因患病被主人拋棄。“動物救護車可起到宣傳作用，消除人們對流浪動物認識的誤區。”

北京晨報現場新聞

記者 郭丹 線索：辰先生