世界跨度最大公鐵兩用懸索橋超級鉆孔樁全部建成

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中新網武漢10月24日電 (向選位 徐金波)24日，鎮江長江大橋南岸4號主墩27號樁順利澆筑，至此中鐵大橋局承建的世界跨度最大公鐵兩用懸索橋超級鉆孔樁全部建成，標志著新建連鎮鐵路鎮江長江大橋大直徑超長群樁基礎實現完美收官。

鎮江公鐵兩用長江大橋2015年底開建，大橋上層為八車道高速公路，設計時速為每小時100公里，下層為四線高速鐵路通道，設計時速為每小時250公里。該橋采用一跨過江形式，其主跨達1092米，是世界跨度最大公鐵兩用懸索橋。

中鐵大橋局鎮江長江大橋項目一分部經理宋承永告訴記者，當天澆筑的鎮江長江大橋4號主墩位于長江南岸，其基礎采用左右塔柱分離式承臺，群樁基礎形式，合計布置67根直徑2.8米的鉆孔灌注樁。承臺上游側采用35根樁，下游側采用32根樁，樁基呈梅花式布置。4號主墩由于上、下游巖面埋深差異較大，故上下游鉆孔樁采用長短樁設計，樁長為50-140米，其中超過130米的長樁就有29根，占總樁數的43%。