歷史性的33天后，中國(guó)邁向更遙遠(yuǎn)的星際旅程

“登天”要爬百級(jí)階梯，征途星辰大海

中國(guó)太空探索的每一大步，都濃縮在航天員邁上太空的一小步。

在中國(guó)航天員中心，記者聽(tīng)得最多的一句話是：“航天員是寶貴的財(cái)富。”他們的身體素質(zhì)、心理素質(zhì)得天獨(dú)厚、萬(wàn)里挑一；更重要的是，他們將生死置之度外，他們的使命就是星辰大海的征途。

為了邁出這次太空中期駐留的關(guān)鍵一步，中國(guó)航天員們一步一步走向“更遠(yuǎn)”：

２００３年，楊利偉駕乘神舟五號(hào)載人飛船升空，中國(guó)人首次進(jìn)入太空。

２００８年９月２７日，航天員翟志剛身穿中國(guó)研制的“飛天”艙外航天服，首次出艙活動(dòng)，成為中國(guó)在太空行走第一人。

２０１２年６月２４日，航天員劉旺操作神舟九號(hào)與天宮一號(hào)成功完成手動(dòng)對(duì)接。

２０１３年，神舟十號(hào)任務(wù)太空授課。

２０１６年１０月１７日，５０歲的景海鵬則和陳冬一起開(kāi)始了他的第３次太空之旅，他們?cè)谲夛w行的３３天，這是我國(guó)迄今時(shí)間最長(zhǎng)的一次航天飛行。

……

從２００３年至今，我國(guó)共有１１名航天員進(jìn)入太空。

為此，他們經(jīng)歷了極其嚴(yán)苛的選拔——

“天上一分鐘，地上十年功。”多年來(lái)，中國(guó)航天員訓(xùn)練體系通過(guò)自主探索與創(chuàng)新已形成八大類近百個(gè)專業(yè)，為了通俗地理解這一訓(xùn)練的難度，資深航天員們會(huì)形象地將它稱為“登天的百級(jí)階梯”。

身體素質(zhì)是航天員邁向太空的第一關(guān)。在飛速旋轉(zhuǎn)的離心機(jī)上，各種超重耐力訓(xùn)練讓受試者難言、旁觀者揪心；在低壓試驗(yàn)艙內(nèi)，模擬１００００米高空的耐低氧訓(xùn)練，不斷挑戰(zhàn)著人類的極限；在“看著都暈”的旋轉(zhuǎn)座椅上，受試者依然需要保持著清醒的頭腦和冷靜的判斷；為了適應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間的太空失重狀態(tài)，航天員還要接受時(shí)間長(zhǎng)達(dá)５天５夜的頭低位臥床訓(xùn)練……

看似簡(jiǎn)單的每一個(gè)環(huán)節(jié)都要訓(xùn)練上百次。執(zhí)行任務(wù)前，航天員還要完成有針對(duì)性的上千小時(shí)的訓(xùn)練。但是，沒(méi)有一個(gè)人因?yàn)槿绱酥蟮挠?xùn)練難度而畏懼過(guò)、退縮過(guò)。

他們將生命置之度外，將功勞歸于祖國(guó)和人民——

航天是一個(gè)極具風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，又是一個(gè)極具挑戰(zhàn)和光榮的職業(yè)。為了完成飛行任務(wù)，航天員們承受了正常人無(wú)法想象的痛苦訓(xùn)練，內(nèi)心深處飽含對(duì)祖國(guó)的驕傲和自豪。

出艙后，面對(duì)歡呼的人群，楊利偉說(shuō)的第一句話是：“我為祖國(guó)感到驕傲！”在他心里，從來(lái)沒(méi)想過(guò)是自己一個(gè)人完成了這項(xiàng)任務(wù)。

地面，天上，一切皆指向未來(lái)更為遙遠(yuǎn)和壯麗的征程——

首次３３天的中期駐留飛行任務(wù)后，中國(guó)航天人邁出了太空長(zhǎng)期駐留前的關(guān)鍵一步。作為中國(guó)空間站任務(wù)前的重要試驗(yàn)平臺(tái)，神舟十一號(hào)載人飛行任務(wù)還有很多方面值得期待。

“這次中期駐留經(jīng)歷，各個(gè)系統(tǒng)會(huì)認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，分析數(shù)據(jù)，為今后空間站工程設(shè)計(jì)提供很好的參考。”李劍說(shuō)，走在新的長(zhǎng)征路上，我們更加懂得，每一次點(diǎn)火，都是一次遠(yuǎn)征；每一行代碼，都是為了走得更遠(yuǎn)；每一個(gè)口令，都是為了走得更加堅(jiān)定。

星空，無(wú)邊；宇宙，壯闊。

歷史性的３３天之后，中國(guó)人的目光已經(jīng)投向更為遙遠(yuǎn)的太空。那里，有無(wú)數(shù)未知，還有中國(guó)航天人為征服它們需要繼續(xù)付出的勇氣、堅(jiān)毅、努力……