外媒:中國新建公路鐵路連接西藏尼泊爾 全程6070公里

核心提示：粵藏中南亞班列從廣州出發，經成渝鐵路、青藏鐵路，歷時86小時到達拉薩，再通過汽車運輸到吉隆口岸出境，最終抵達加德滿都，全程6070公里。

參考消息網12月13日報道 外媒稱，中國已啟用一條連接西藏與尼泊爾的新貨物運輸線路，數十輛卡車裝載著價值280萬美元的貨物離開西藏邊境口岸吉隆前往加德滿都。

據印度“雷迪夫”網站12月10日報道，在中國大力推動“一帶一路”倡議之際，連接廣東—西藏—尼泊爾的新鐵路與公路貨運服務于9日啟動，旨在增進中國與南亞鄰國的貿易往來。

粵藏中南亞班列從廣州出發，經成渝鐵路、青藏鐵路，歷時86小時到達拉薩，再通過汽車運輸到吉隆口岸出境，最終抵達尼泊爾首都加德滿都，全程6070公里(其中鐵路5200公里，公路870公里)。這趟班列共搭載8個標柜和14個棚車貨物，包括鞋帽、衣服等日用百貨，家具、電器和電子產品以及建材等多個種類。

這是在尼泊爾新任總理普拉昌達接替前任卡德加·普拉薩德·夏爾馬·奧利后，首批運往尼泊爾的貨物。今年3月，尼泊爾時任總理奧利與北京簽署貿易協議，旨在減少尼泊爾對印度的依賴。

奧利還提出在兩國之間修建一條戰略鐵路，中國同意了他的請求。

中國還計劃將這條鐵路延伸至印度及其他南亞國家，以推動貿易的發展。

在普拉昌達接任總理一職后，這條公鐵聯運通道的建設放緩。

西藏天知進出口貿易有限公司總經理姚延豐說：“從廣州到吉隆口岸運輸時間5至6天，優于20天左右的海運方式。”

中國媒體援引他的話報道稱，據測算，粵藏中南亞班列磨合期過后，有望將廣州經拉薩、日喀則至吉隆邊境口岸的運輸時效縮至3.7天。

姚延豐還介紹說：“冬天是尼泊爾采購、物流運輸的淡季。到明年運輸旺季和貨源穩定時，會增加到每周兩到三列，最終的目標是每周四到五列。”

西藏自治區商務廳外貿處(邊貿局)處長楊國良告訴記者，“南亞大通道”是由通道、口岸、城市和產業有機集成的西藏全面開放戰略體系，依托西藏與尼泊爾、印度、緬甸、不丹等周邊國家密切往來的城市和口岸，連接中國內地經濟區，形成經濟交流大通道。

國家發改委綜合運輸研究所研究員王彥慶說，中國計劃到2020年，基本建成青藏、川藏、滇藏、新藏等出入藏綜合運輸大通道，形成公路、鐵路、航空運輸結合的國內立體交通網絡；實現口岸數量、等級和通關效率全面拓展，建成若干跨境經濟合作區、邊境經濟合作區和境外經貿合作區。

王彥慶說，受益于鐵路等基礎設施建設的不斷推進，南亞大通道的貿易發展水平和產業發展能級將不斷提升，出口商品結構進一步優化，高附加值產品占出口的比重不斷增加，特色農副產品、工業品和文化產品的出口量也將顯著增長。