【網(wǎng)絡(luò)媒體走轉(zhuǎn)改】“瓦祖精神”：鐵路職工一代又一代堅(jiān)守“成昆鐵路之巔”

　　正在工作中的“瓦租人”

扎根：因?yàn)樾拍?他們?cè)诔衫ゾ€最“危險(xiǎn)”地帶

從成都出發(fā)，想要到達(dá)瓦祖線路工區(qū)并不是一件容易的事情。因?yàn)檫@個(gè)小站每天只有一趟從成都開(kāi)往昆明的慢車停靠。因此，四川新聞網(wǎng)記者乘坐成都開(kāi)往西昌的T8865次列車，在歷經(jīng)10小時(shí)的翻山越嶺后，凌晨5點(diǎn)45分，列車短暫停靠在了職工通勤點(diǎn)——新涼站。然而，新涼并不是終點(diǎn)，它距離瓦祖還要行駛2個(gè)小時(shí)的山路，并步行下山。

瓦祖領(lǐng)工區(qū)管內(nèi)屬?zèng)錾揭妥遄灾沃葙Y源匱乏，土地貧瘠，經(jīng)濟(jì)落后的地帶，位于成昆線北段的大涼山頂，所轄7個(gè)線橋工區(qū)。擔(dān)負(fù)著沙馬拉達(dá)至新涼4個(gè)站區(qū)正線33公里、站線7.48公里線路養(yǎng)護(hù)維修任務(wù)。是成昆線上地勢(shì)最險(xiǎn)峻、工作生活條件最嚴(yán)峻的地段之一。

“這里的工作主要是對(duì)線路的一個(gè)日常養(yǎng)護(hù)，確保鐵路線在重載列車碾壓下出現(xiàn)的任何問(wèn)題，我們能夠及時(shí)的處理掉，保證線路一直處于一個(gè)良好狀態(tài)，讓所有列車在管內(nèi)通過(guò)時(shí)不限速、不出問(wèn)題，安安全全的。”成都鐵路局西昌工務(wù)段喜德線路車間黨支部書(shū)記肖國(guó)明（原瓦祖黨支部書(shū)記）告訴四川新聞網(wǎng)記者，1970年成昆鐵路通車，這里便成立了一個(gè)瓦祖領(lǐng)工區(qū)，專門(mén)負(fù)責(zé)沙馬拉達(dá)隧道一帶的線路維護(hù)和病害整治。

這樣看似枯燥的工作，瓦祖線路工區(qū)原黨支部書(shū)記袁昌友在這里一干就是40年，他所帶領(lǐng)的隊(duì)伍也被稱之為第一代“瓦祖人”，瓦祖線路工區(qū)班長(zhǎng)黃安榮堅(jiān)守瓦祖25年、瓦祖線路工區(qū)職工劉和平堅(jiān)守瓦祖20年、瓦祖線路工區(qū)職工申榮，把家安在瓦祖，與愛(ài)人一起生活在瓦祖，堅(jiān)守瓦祖20多年等等。這一支隊(duì)伍，有著堅(jiān)定不移的堅(jiān)守的信念，實(shí)干的作風(fēng)、創(chuàng)新的意識(shí)與爭(zhēng)先的勇氣。肖國(guó)明告訴四川新聞網(wǎng)記者，這，便是“瓦祖精神”。