共享單車亂象頻出，倒逼完善“頂層設計”

共享單車秩序檢驗公民素養和城市文明

針對此次事件,有網友說,涉事地點位于當地知名景區,在共享單車出現以前,是由傳統服務商向游客提供單車租賃服務,根據一輛車的騎行人數不同,每小時收費十多元至數十元不等,但每小時收費五角一元的共享單車大量出現后,以往的租車生意遇冷。

很多網友認為,共享單車其實就是公民素養、城市文明的試金石。它在給人們生活帶來諸多便利的同時,也照射出極少部分人不文明的一面。

成都市路橋經營管理有限公司高級工程師朱銳認為,共享單車代替了許多原有的短途出行交通工具,也觸動了一些傳統行業從業者的利益。

朱銳說,公眾都應該樹立共享單車是公共設施而非企業私產的意識,把共享單車當作和公交車、地鐵一樣的公共交通工具進行保護。

做綠色出行、文明出行的“形象大使”

事實上,針對共享單車亂停放問題,今年1月9日,成都市交委就向社會公布了《成都市關于鼓勵共享單車發展的試行意見(征求意見稿)》,以期進一步引導共享單車健康發展。

該征求意見稿對文明用車提出了要求,如共享單車使用者應進行實名制登記,運營方應制定安全騎行規范、文明用車獎懲制度及建立個人信用評價體系,將運營車輛信息和信用評價信息直接接入政府指定平臺,實現數據實時共享等。

成都市交管部門表示,按照《成都市非機動車管理條例》規定,非機動車禁止在車站、軌道交通站點等交通集散地,以及醫院、學校、商場、步行街等人員流動密集場所周邊區域非停車道路上停放,否則將處警告或者5元以上50元以下罰款,拒不執行者可以扣留車。

但隨之而來的問題是,騎行者違章被交警攔下后,往往抱著“反正不是自己的車,扣了就扣了”的心態,不愿交納罰款接受處罰。

如何約束用戶規范使用共享單車?

“摩拜單車”探索了扣信用分的辦法,即用戶通過手機APP對違規車輛掃碼拍照上傳,“摩拜單車”結合違規車輛GPS軌跡判斷使用者是否有違規行為,若屬實將扣除信用分,并收取高昂使用費,而舉報者則將被獎勵信用分。

業內人士認為,目前的種種亂象倒逼管理部門開啟新一輪思考。只有做好頂層設計,制定出包括道路基礎設施、行業運營管理在內的切實可行的規范措施,才能真正將共享單車騎行者培養成為綠色出行、文明出行的形象大使。