免費騎行還能領紅包！ 共享單車掀“燒錢大戰”

有業內人士稱，在資本助推下，免費騎、升級產品、清場出局，共享單車競爭開始進入后半場

羊城晚報記者 滕源 實習生 張玉龍

去年9月，摩拜單車率先進駐廣州。共享單車入穗半年，很多市民還在消化這一新事物帶來的出行便利時，免費“福利”又來了，清明小長假期間，多家共享單車企業相繼推出“免費騎”活動，還有企業發放返現紅包。

當共享單車“燒錢”大戰打響，共享單車又將“騎”向何方？

清明假日期間，剛剛在正佳大街停下小黃車的廖女士告訴記者，自己首次“嘗鮮”共享單車，“免費騎”是吸引她的主要原因。

記者統計發現，從2月中下旬開始，ofo、摩拜等單車運營商幾乎每逢周末就推出“免費騎”活動，價格戰甚至“愈演愈烈”：從3月20日持續至清明假期結束，廣州地區ofo用戶一直享受著免費騎的活動福利；摩拜單車則在周末“免費騎”活動的基礎上推出“紅包車”——對滿足條件的用戶發放返現紅包，直接“倒貼錢”。

數據顯示，免費促銷活動為共享單車企業帶來的用戶數量不斷攀升。艾瑞咨詢3月23日出具的《2017中國共享單車行業研究報告》統計顯示，摩拜單車的周活躍用戶量已達769.3萬，相較2016年10月末增長了455.7萬；同期，ofo共享單車的活躍用戶規模最高為369.1萬，相較2016年10月末，增長了288.0萬。

廣東省消費者委員會3月31日發布的廣州地區《共享單車服務調查報告》顯示，接駁、避堵是用戶選擇共享單車的兩個重要原因：86.7%的受訪者表示共享單車“增加了出行的便利性”，48.7%的受訪者認為共享單車“緩解了社會交通壓力”。但是，報告同時指出，在單車使用頻率方面，過半的受訪者每周使用共享單車少于3次。

“免費騎”是否會成為常態？有業內人士指出，在資本的助推下，共享單車競爭將更加白熱化。免費騎、升級產品、清場出局，共享單車這場競爭已開始進入后半場。

用戶們關心的則是，共享單車的免費騎行、發紅包，會否與曾經的網約車一樣，通過“燒錢”迅速擴張，然后在市民習慣了免費后，又戛然而止？