英國商品，搭上中歐班列直通車(行走“一帶一路”)

　　首趟倫敦—義烏中歐班列啟程儀式現(xiàn)場。迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)倫敦口岸供圖

列車的轟鳴聲、車輪和鋼軌碰撞發(fā)出的喀嚓聲，恰似古絲綢之路的悠悠駝鈴穿越千年。忙碌穿梭的中歐貨運班列，在廣袤的歐亞大陸續(xù)寫新時代中西方友好交流、互聯(lián)互通的精彩新篇。

4月27日，首趟由英國駛往中國的中歐貨運班列即將結(jié)束1.2萬多公里的旅程，滿載32個貨柜的母嬰用品、軟飲料和維生素產(chǎn)品等，抵達(dá)目的地浙江省義烏市。

新時代需要新思維。漫漫黃沙、大漠孤煙的蕭索早已被高樓林立、車水馬龍的繁華所取代，綿延千載的絲綢之路也被賦予了更為廣闊而豐富的內(nèi)涵——

“‘一帶一路’是開放的，是穿越非洲、環(huán)連亞歐的廣闊‘朋友圈’，所有感興趣的國家都可以添加進(jìn)入‘朋友圈’。‘一帶一路’是多元的，涵蓋各個合作領(lǐng)域，合作形式也可以多種多樣。‘一帶一路’是共贏的，各國共同參與，遵循共商共建共享原則，實現(xiàn)共同發(fā)展繁榮。”

2015年10月，習(xí)近平主席在倫敦金融城舉行的中英工商峰會上，以“開放”“多元”“共贏”3個關(guān)鍵詞點出了新時期絲路精神的要義。

由英國駛往中國的中歐貨運班列，正是新時期絲路精神的生動寫照，全速行進(jìn)，繪就“一帶一路”建設(shè)的美好畫卷。

風(fēng)很大、天很冷，但擋不住歡送人群的滿腔熱情

由英國首都倫敦驅(qū)車東行，沿A13號公路進(jìn)入埃塞克斯郡地界后，再有50多公里，便來到迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)倫敦口岸。那里便是4月10日，首列倫敦—義烏中歐班列的發(fā)車地。

“中歐班列就是從我們這里發(fā)車開往中國的，當(dāng)時的場面熱鬧極了！”回憶起中歐班列從這里出發(fā)時的隆重場景，倫敦口岸的工作人員印象格外深刻。

負(fù)責(zé)安保工作的尼爾森興奮地向本報記者詳細(xì)描述了發(fā)車當(dāng)日的情景：“為了趕上10點40分準(zhǔn)時發(fā)車的歷史性時刻，人們一大早就從各地趕來。風(fēng)很大、天氣很冷，但這都擋不住歡送人群的滿腔熱情。人們舉著五星紅旗，打出各種歡送標(biāo)語，場面很是感人。”

倫敦港口岸物流園區(qū)經(jīng)理奧利弗·特勒內(nèi)曼自豪地告訴本報記者：“首趟倫敦—義烏班列發(fā)車后，不到兩個星期時間，就有不少新顧客前來咨詢，表達(dá)了對這一班列的濃厚興趣。”

特勒內(nèi)曼說，首趟倫敦—義烏班列經(jīng)由該口岸駛出，對他們來說意義非凡。鐵路貨運為倫敦的制造商和零售商向中國直接運輸產(chǎn)品提供了新方式。它比海運快速、比空運便宜，為英國產(chǎn)品的跨國長途運輸提供了新途徑。

“我們相信，這僅僅是個開始，以后將會多起來。英國的產(chǎn)品，可以通過英吉利海峽，進(jìn)入歐洲大陸，穿越廣袤的歐亞大陸，最后到達(dá)中國境內(nèi)。它帶去的是各類貨物，換回的卻是堅挺的硬通貨。中國，那是我們在離開歐盟后寄予厚望的國家！”倫敦口岸工作人員表示。

“沿著這條古老的絲綢之路，英國的貨物將走向世界”

英國是一個孤懸于大西洋上的島國，其國內(nèi)市場極其有限，產(chǎn)品嚴(yán)重依賴出口。“脫歐”后，歐洲這個吸納英國出口商品半壁江山的大平臺將重新洗牌，更改市場路徑、尋覓新的方向勢在必行。瞄準(zhǔn)中國，力圖從中國“一帶一路”的宏大倡議中獲益，正在成為英國朝野的共識。

英國廣播公司的報道強(qiáng)調(diào)：“對‘脫歐’之際的英國而言，中歐班列是英國強(qiáng)化與全球其他貿(mào)易伙伴往來的最佳契機(jī)。”

“沿著這條古老的絲綢之路，英國的貨物將走向世界。”“事實上，已經(jīng)在中英之間實現(xiàn)往返的中歐班列，是對英國全球化發(fā)展的又一次激勵和推動。”英國國際貿(mào)易大臣漢斯道出了英國政府對中歐班列的美好期待。

在蘇格蘭首府愛丁堡的繁華地段“皇家一英里”，有一家“蘇格蘭威士忌體驗中心”。該中心負(fù)責(zé)人肖恩自豪地向本報記者介紹說：“蘇格蘭威士忌始終都是代表英國民族自豪感的一個符號。你可能不知道，它是繼石油業(yè)和金融業(yè)之后，英國第三個對經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)最大的產(chǎn)業(yè)。”

肖恩給記者倒了一杯晶瑩剔透的威士忌酒，興致勃勃地說：“不少中國人對蘇格蘭威士忌青睞有加，‘一帶一路’可以使我們的威士忌萬里迢迢進(jìn)入中國這個龐大市場，給我們帶來看得見、摸得著的好處。你可以想象，那是多么令人高興的事！”

2013年，蘇格蘭威士忌出口額達(dá)43億英鎊，占蘇格蘭食品與飲料出口總額的87%，占整個英國食品飲料總出口額的近1/4。但近兩年，威士忌的出口下滑。

據(jù)肖恩介紹，“蘇格蘭威士忌協(xié)會”制訂了一項計劃，即從現(xiàn)在起到2020年，要使威士忌的出口保持5%的增長幅度。借力“一帶一路”，計劃定能實現(xiàn)。

有了“一帶一路”，英國就不怕“脫歐后遺癥”了

今年1月，當(dāng)滿載中國貨物的中歐班列由義烏始發(fā)，最終停靠在倫敦巴金火車站站臺時，英國廣播公司在報道中驚呼：“真是了不起，中國用現(xiàn)代科技重新打通了古代的絲綢之路！”

僅隔不足3個月，當(dāng)中歐班列滿載貨物，從倫敦駛向義烏之際，有英國媒體將中歐班列喻為一列非同尋常的“絲綢列車”。

記者注意到，在英國金融城，毗鄰山毛櫸街，有一條“絲綢街”。聞名遐邇的巴比肯藝術(shù)中心就坐落在那條街上。這家藝術(shù)中心的負(fù)責(zé)人對本報記者說，這條街之所以得名“絲綢街”，是因為這里一度是來自中國的絲綢銷售地，無論是英國的達(dá)官貴人還是庶民百姓，都對產(chǎn)自遙遠(yuǎn)東方的絲綢喜愛有加。可見，中國和英國早就結(jié)下絲綢緣，是古老的絲綢之路把中英兩國緊緊聯(lián)系在一起。

時光越千年。今天，絲綢之路被賦予新的時代內(nèi)涵、煥發(fā)出更大生機(jī)活力。

位于倫敦市中心貝克街上一家藥店的老板坦率地對本報記者說，有了“一帶一路”倡議，英國就不怕“脫歐后遺癥”，可以發(fā)展得更好。他說：“我很羨慕，這次返回中國的中歐班列上有同行們的維生素等藥品。接下來，要爭取讓我們店里的藥品、維生素和保健品也坐上下一趟中歐班列，高高興興進(jìn)入中國市場。”

絲綢之路也是一條人文交流和心靈溝通之路，在人與人之間架起理解與交往的橋梁。

“首趟從中國開到英國的中歐班列抵達(dá)倫敦，標(biāo)志著‘一帶一路’已延伸到歐洲最西端的英國，現(xiàn)在，班列順利返回，這個圈劃圓了。它在為中英、中歐貿(mào)易注入新活力的同時，也折射出中國‘一帶一路’倡議的強(qiáng)大吸引力。”英國學(xué)者在接受本報記者采訪時如是評價。

行走在倫敦的大街小巷，聆聽各界對于“一帶一路”建設(shè)的強(qiáng)烈期盼，記者的腦海中不斷重現(xiàn)一年多前習(xí)近平主席在倫敦對于“一帶一路”的定位——

“‘一帶一路’是共贏的，各國共同參與，遵循共商共建共享原則，實現(xiàn)共同發(fā)展繁榮。這條路不是某一方的私家小路，而是大家攜手前進(jìn)的陽光大道。”

中歐班列，一路鋪灑陽光，升騰希望。

（本報駐英國記者黃培昭、李應(yīng)齊采寫，本報記者趙成整理）