【“一帶一路”廣東篇】“一帶一路”連中外，“海絲”繁花南粵開

南方網訊 2013年9月7日，習近平主席在出訪中亞國家期間，首次提出共建“絲綢之路經濟帶”。同年10月，他又提出共同建設21世紀“海上絲綢之路”，二者共同構成了“一帶一路”重大倡議。三年來，藍圖由草創到一步步展開、一筆筆繪就。目前，已有100多個國家和國際組織參與到“一帶一路”建設中來，中國同30多個沿線國家簽署了共建合作協議、同20多個國家開展了國際產能合作，聯合國等國際組織也態度積極，以亞投行、絲路基金為代表的金融合作不斷深入，一批有影響力的標志性項目逐步落地。“一帶一路”建設從無到有、由點及面，進度和成果超出預期。

　　“一帶一路”中國夢·世界夢

廣東省于2015年3月草擬《廣東省參與建設“一帶一路”的實施方案》（以下簡稱《實施方案》），上報國家“一帶一路”建設工作領導小組辦公室，并獲得批復。廣東成為全國最早上報《實施方案》并完成與國家“一帶一路”規劃銜接的省份，在參與“一帶一路”建設的定位是戰略樞紐、經貿合作中心和重要引擎，這意味著具有國際視野的“一帶一路”倡議將引領廣東開放合作新格局。

　　因地制宜突出“廣東特色”

　　建世界級港口群

廣東將優化沿海的港口布局，以廣州港、深圳港為龍頭，包括珠海港、湛江港、汕頭港、潮州港，聯合香港，構建互利共贏的格局，將這幾個港口建設成為海上絲綢之路的重要支點。廣東還將推進濱海旅游，以廣州、深圳、珠海為核心，汕頭、湛江為支撐，來發展濱海旅游的黃金海岸帶，培育郵輪旅游。