6月1日，“蛟龍”號載人潛水器深潛歸來，工作人員在將其回收至“向陽紅09”科學(xué)考察船上。新華社記者劉詩平 攝 新華社“向陽紅09”船6月1日電 新華社記者 劉詩平 當(dāng)?shù)貢r間1日16時43分（北京時間1日14時43分），“蛟龍”號載人潛水器載著3名潛航人員從馬里亞納海溝深淵回到水面。17時12分，“蛟龍”號回收至“向陽紅09”科學(xué)考察船甲板，標(biāo)志著“蛟龍”號今年馬里亞納海溝的最后一潛順利完成。 這是中國大洋38航次第三航段馬里亞納海溝作業(yè)區(qū)的最后一潛，也是“蛟龍”號在馬里亞納海溝從2012年海試以來進(jìn)行的第20潛。 馬里亞納海溝“挑戰(zhàn)者深淵”是世界海洋最深的地方，有“海洋中的珠穆朗瑪”之稱。事實(shí)上，將世界最高峰珠穆朗瑪放進(jìn)馬里亞納海溝，也還會沉在海平面以下2000余米。到目前為止，僅有3人抵達(dá)過其萬米深淵。 從2012年開始，“蛟龍”號3次來到這里，先后完成20次下潛，其中12次潛深超過6500米，是世界上在馬里亞納海溝下潛次數(shù)最多的載人潛水器。 “2012年6月15日，‘蛟龍’號7000米級海試第一潛在馬里亞納海溝進(jìn)行，最大潛深達(dá)到6671米，成為我國深海載人技術(shù)發(fā)展的一個里程碑。”當(dāng)年海試現(xiàn)場總指揮劉峰說，4天后完成的第二潛，最大潛深6965米，“蛟龍”號首次坐底，作為世界同類載人潛水器首次在6900米深度成功實(shí)現(xiàn)海底沉積物取樣。 同年6月27日，“蛟龍”號在馬里亞納海溝下潛，最大潛深達(dá)到7062米，成為全世界作業(yè)型載人潛水器所能達(dá)到的最大深度。 4年后的2016年夏天，“蛟龍”號重返馬里亞納海溝挑戰(zhàn)者深淵。與6次海試下潛不同，這次“蛟龍”號作業(yè)以科學(xué)目標(biāo)為主，搭載科學(xué)家開展了9 次大深度下潛作業(yè)，最大潛深6697 米。 9次深潛中，采集了多個深淵底層水體、底棲生物、沉積物和巖石樣品，為科學(xué)家研究海洋最深處發(fā)生的深部釋氣與化能生命、生命過程與生命演化、俯沖作用與板塊活動等提供了堅實(shí)基礎(chǔ)，并為開展深淵環(huán)境、深淵生物，以及深淵地質(zhì)研究積累了科學(xué)依據(jù)。 本航段進(jìn)行的5次深潛中，新華社記者搭乘“蛟龍”號完成第一潛，成為新聞記者首次在世界最深處的下潛。接下來的4次下潛，均為6000米以上大深度下潛，其中3次超過6500米。 “本航段在馬里亞納海溝的下潛，對南、北坡底棲生物群落進(jìn)行了觀察和采樣，了解了海溝特征性物種的空間分布特征；獲取了馬里亞納海溝不同深度的氣密海水樣品，為研究深淵底部釋氣機(jī)制提供了珍貴的樣本。”本航段首席科學(xué)家彭曉彤說。 同時，“蛟龍”號對馬里亞納海溝南、北坡巖石破碎帶進(jìn)行了觀察和取樣，了解了馬里亞納海溝底部基巖的基本巖石學(xué)特征和蝕變程度；對海溝底部沉積區(qū)域進(jìn)行了觀察和取樣，了解了馬里亞納海溝底部的沉積特征。 “‘蛟龍’號10天內(nèi)完成5次大深度下潛，3次超過6500米，最大深度達(dá)到6699米，整個階段潛水器性能穩(wěn)定。”中船重工702研究所研究員程斐說，本航段第二次下潛成功回收2016年布放的Gas-tight采水器，更是世界上首次實(shí)現(xiàn)6000米級海底設(shè)備布放長達(dá)一年時間的回收，充分驗(yàn)證了“蛟龍”號在大深度下的定點(diǎn)作業(yè)和搜尋能力。 本航段現(xiàn)場總指揮鄔長斌說，“蛟龍”號在馬里亞納海溝下潛20次，不僅下潛次數(shù)最多，而且超過6000米深度達(dá)16次，超過6500米深度達(dá)12次，全方位驗(yàn)證了“蛟龍”號系統(tǒng)設(shè)計的先進(jìn)性、安全性和可靠性，為深淵前沿科學(xué)研究提供了高質(zhì)量的一手樣品和數(shù)據(jù)，有力地推動著我國深淵前沿科學(xué)研究進(jìn)步和發(fā)展。 |
