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從喚醒、出庫(kù)，到發(fā)車、行駛，再到回庫(kù)運(yùn)行，均由控制中心控制實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)運(yùn)行；列車上沒有駕駛室，全程實(shí)現(xiàn)無人駕駛；列車內(nèi)部情況在控制中心一目了然，可以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外實(shí)時(shí)對(duì)話……
工作人員在燕房線控制中心內(nèi)工作（6月15日攝）。 從喚醒、出庫(kù)，到發(fā)車、行駛，再到回庫(kù)運(yùn)行，均由控制中心控制實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)運(yùn)行；列車上沒有駕駛室，全程實(shí)現(xiàn)無人駕駛；列車內(nèi)部情況在控制中心一目了然，可以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外實(shí)時(shí)對(duì)話……記者日前探訪正在全線動(dòng)車調(diào)試的地鐵燕房線。這條位于北京西南部的地鐵線路將于年底開通，這是中國(guó)內(nèi)地首條完全自主研發(fā)的全自動(dòng)運(yùn)行線路，其經(jīng)驗(yàn)和成果還將為北京未來多條全自動(dòng)運(yùn)行的地鐵線路發(fā)揮示范作用。 新華社記者張晨霖?cái)z |
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