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中國動力：創新的引擎 １０年前，夏季達沃斯第一次來到大連時，中國還沒有這家叫“滴滴”的公司。 １０年后，滴滴出行的總裁柳青已是夏季達沃斯論壇的聯席主席。 這種變化的背后是創新帶來的增長驚人的市場。 去年中國共享經濟市場規模達３．５萬億元，增長速度超過１００％，有６億人參與分享。有預測認為，未來幾年，共享經濟將保持年均４０％左右的增速。 “全球交通領域正在發生電氣化、自動化和共享化的三大革命，未來交通變革的中心會是在中國。”柳青說。 “中國有７億多網民，５億移動支付使用者。”與會的ＩＢＭ大中華區董事長陳黎明說，中國在數字經濟某些領域已成為全球的引領者。 新技術催生新經濟。這是中國創新力量蓬勃向上的縮影，也是第四次工業革命帶來“改變”的例證。 施瓦布在他的《第四次工業革命》一書中開宗明義地提出，中國充分具備了成為時代先鋒和全球領頭羊的條件。在他看來，第四次工業革命是許多科學技術，如基因、精密醫療、區塊鏈等融合在一起，產生出令人難以想象的力量。 只有敢于創新、勇于變革，才能突破世界經濟增長和發展的瓶頸——在年初的世界經濟論壇年會上，習近平主席一語點明了創新驅動的要義。 將創新作為引領發展的第一動力，中國已經開始收獲豐碩的果實。 ２６日，具有完全自主知識產權的中國標準動車組“復興號”，在京滬高鐵雙向首發，中國高鐵再度驚艷世界。 今年以來，國產大型客機首飛、南海可燃冰試采、世界首臺光量子計算機問世，中國一批重大創新成果次第花開。 ６月，世界知識產權組織和康奈爾大學等機構聯合發布２０１７年全球創新指數報告，中國國際排名從２０１６年的２５位升至２２位。 “這些標志著中國科技能力已經從跟跑向領跑邁進。”參加夏季達沃斯論壇的清華控股有限公司董事長徐井宏表示，創新驅動著中國從“世界工廠”向“創新王國”轉變。 美國財經頻道ＣＮＢＣ報道認為，“技術”和“中國”，這兩個詞已相伴而行。中國公司在世界技術巨無霸企業中占據相當的份額，例如阿里巴巴、百度和騰訊等。 “中國能成為全球經濟的火車頭，創新功不可沒。”浪潮集團董事長孫丕恕說，世界經濟要走出泥潭，唯有創新。 |
