前沿新聞訊：作為自治區的工業長子，包鋼集團是新中國成立后最早建設的工業基地之一，建廠64年來包鋼用“工匠精神”和鋼鐵意志不斷開拓創新讓產品遍及全球，在國內外各個重點工程項目中都刻上了包鋼“烙印”。7月14日，“壯美內蒙古亮麗風景線——慶祝內蒙古自治區成立70周年”網絡主題活動媒體團走進包鋼集團，一起見證鋼鐵是怎樣煉成的。
如果不是身臨其境，真的沒辦法感受到百煉鋼的壯觀景象。高爐林立，鐵水沸騰，60余名記者感受大工業生產的壯觀場面和包鋼工人堅韌奮進的產業精神。很多人都看過《鋼鐵是怎樣煉成的》這本小說，為什么以《鋼鐵是怎樣煉成的》為書名呢？作者奧斯特洛夫斯基的回答是：“鋼是在烈火與驟冷中鑄造而成的。只有這樣它才能成為堅硬的鋼，什么都不懼怕，我們這一代人也是在這樣的斗爭中、在艱苦的考驗中鍛煉出來的，并且學會了在生活面前不頹廢。”煉鋼工人是真正冶煉鋼鐵的人，“煉鋼先煉人”，鋼鐵是煉鋼工人的汗水所鑄造的。煉鋼工人用心冶煉的不僅僅是質量過硬的鋼水，更是他們如鋼的品格。
煉鋼爐正在運轉。伴隨著陣陣的警鈴聲響，巨大的吊罐轟鳴著從頭頂快速滑過，三米多高的爐焰從正在添料的轉爐口中竄了出來，熱氣逼人。鍋爐下火光耀眼，鍋爐內熾熱的鋼水翻滾跳動，泛著灼人的光芒；鋼水被倒出，濺屑四飛。沸騰的鍋爐就像“火焰山”，噴吐著熱焰，爐內鋼水猶如翻滾的巖漿，不時還有鋼花向周圍噴濺，在熱連軋生產線一個個緩緩滑來的鋼板足足1250℃。據包鋼稀土鋼2250mm熱連軋生產線廠長徐鐵介紹，此工廠的產品定位主要是高端汽車板、家電板和高強鋼等高附加值產品，可生產汽車及家電板用鋼、熱軋雙向鋼、多相鋼、相變誘導塑性鋼，以及高強度管線鋼等產品，產品具有尺寸精度高、表面質量好、強度高、韌性好等特點。該產品實現了出口東南亞、歐洲、中東、西亞、非洲等地。與此同時，該生產線自2013年10月投產以來結束了西部地區和少數民族地區沒有高端板材的歷史。
隨后，進入軌梁軋鋼廠，生產線上已是熱浪滾滾，撲面而來，工人揮汗堅守在生產一線，經受著高溫酷暑的嚴峻“烤驗”。據軋梁廠廠長李德虹介紹，包鋼軋梁廠歷經近50年的發展，通過不斷淘汰落后工藝、設備，引進最新的技術與設備，已經成為一個全新的現代化工廠，現擁有兩條先進生產線，一條是2006年9月投產的1號中型萬能軋鋼生產線，年生產能力為90萬噸；另一條是2013年1月投產的2號大型萬能軋鋼生產線，年生產能力為120萬噸；年總生產能力為210萬噸。軌梁廠生產的產品廣泛運用于鐵路、橋梁、高層建筑、電站鍋爐、衡器、起重設備、港口、機車制造等各個行業。同時，該廠為我國最高運營時速的京滬高鐵提供了62%的鋼軌，為世界運營里程最長的京廣高鐵提供了全線超過50%的鋼軌，為全球海拔最高的青藏鐵路提供了全線近三分之二的鋼軌。
據悉，截至2016年底，包鋼累計產鐵2.01億噸、鋼2億噸、剛才1.7億噸，實現銷售收入6332億元、利稅661億元；產業規模從幾十萬噸躍升至1650萬噸，資產總額由國家最初投資的24億元滾動發展到今天的1667億元以上，為服務國家和自治區經濟社會建設、振興民族工業、維護國家戰略安全、帶動民族地區發展，打造祖國北疆靚麗風景線做出了巨大貢獻。（“津云”-前沿新聞記者王敬怡） | 
