【網(wǎng)絡(luò)媒體國防行】奮飛海天間，用生命打造“中國名片”

【編者按】為深入貫徹落實習(xí)近平總書記系列重要講話精神，慶祝建軍90周年，7月中旬至8月上旬，中央軍委政治工作部會同中央網(wǎng)信辦聯(lián)合開展“同心共筑強軍夢”網(wǎng)絡(luò)媒體國防行活動，組織網(wǎng)絡(luò)媒體負責(zé)人和采編人員深入基層單位和邊海防一線部隊，實地感悟、積極宣傳黨的十八大以來強軍興軍新成就和官兵新風(fēng)貌，匯聚實現(xiàn)中國夢強軍夢的強大網(wǎng)上正能量，為黨的十九大勝利召開營造良好網(wǎng)上輿論氛圍。

文／南方網(wǎng)全媒體記者　王瑭琳

2017年5月24日上午，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平視察海軍機關(guān)，親切接見海軍第十二次黨代會全體代表和海軍機關(guān)正師職以上領(lǐng)導(dǎo)干部。這是習(xí)近平同大家親切握手。馮凱旋攝

習(xí)總書記曾在視察海軍機關(guān)時強調(diào)，要努力建設(shè)一支強大的現(xiàn)代化海軍，為實現(xiàn)中國夢強軍夢提供堅強力量支撐。

遠海訓(xùn)練、亞丁灣護航、三大洋聯(lián)演……作為我軍第一支艦載直升機團，北海艦隊航空兵某獨立團官兵以“敢飛驚天第一著、爭做大洋開天人”的氣概，先后圓滿完成了中外聯(lián)合演習(xí)、遠洋救援護航等200多項重大任務(wù)，創(chuàng)造了中國航空史上20多項第一，實現(xiàn)了從岸基走向艦基，從近海飛向遠洋，從擔(dān)負一般運輸救護任務(wù)到執(zhí)行反潛、超視距引導(dǎo)攻擊作戰(zhàn)任務(wù)的歷史性轉(zhuǎn)變，成為中國海軍走向世界的一張“亮麗名片”。

近日，“同心共筑強軍夢”網(wǎng)絡(luò)媒體國防行活動采訪團來到這支英雄部隊，一睹“飛翔人”的風(fēng)采。

資料圖片

“航載飛天向大洋”的標語，以及太平洋、印度洋、大西洋；亞丁灣、比斯開灣、加勒比海……一張標注該團數(shù)十項重大任務(wù)航線的世界地圖，讓記者對中國海軍走向深藍的漫漫征程一目了然。

北海艦隊航空兵某獨立團組建于1964年9月，主要擔(dān)負搜攻潛、超視距引導(dǎo)、對艦艇攻擊、戰(zhàn)斗輸送、海上救護等使命任務(wù)。

53年奮斗歷程，從無到有，從小到大，從勝利走向勝利，究竟是什么力量，讓這支部隊縱橫捭闔、叱咤?？?？

原來，該團始終堅持傳承發(fā)揚“?？障蠕h精神”，著眼特點搞建設(shè)，瞄準一流謀發(fā)展，圍繞使命抓落實，在團隊發(fā)展歷程中，先后涌現(xiàn)出了“大洋開天人”吳火根、“南極雄鷹”于志剛、“海天赤子”霍效才、“海軍功勛飛行員”政佃祥、“不倒的哨兵” 魯飛、“反潛獵鯊第一人”趙樹民、“全軍愛軍精武標兵”崔敖、“專家型士官”楊國軍等一大批先進典型，并有6名同志榮立一等功，150余人次榮立二等功以上獎勵。

“護航能手”程文剛：雄鷹伴艦闖大洋

作為北海艦隊航空兵某艦載直升機團飛行大隊大隊長，程文剛先后駕駛過6種機型，海軍一級飛行員，先后參與完成了和平使命、多國海軍活動、亞丁灣護航、中俄聯(lián)演等30余項重大演習(xí)演練和科研試飛任務(wù)。榮立二等功1次，三等功2次。

但榮譽的背后，是一次次攻克難關(guān)的勇氣。

在護航編隊里，艦載直升機由于快速機動、前出距離遠等優(yōu)勢，當(dāng)之無愧地成為拳頭部隊，在護航行動當(dāng)中，發(fā)揮了“先鋒官”作用?！　?/p>

可他回想起執(zhí)行任務(wù)的日日夜夜，回憶起那一次驚心動魄的營救，程文剛?cè)杂悬c熱淚盈眶。

2012年7月11日，正在前往亞丁灣的第十二批護航編隊突然接到命令，緊急派出程文剛所在艦艇前出接護被海盜劫持570多天的臺灣“旭富一號”漁船的26名獲釋船員。

17日，常州艦駛?cè)腩A(yù)定海域?！爱?dāng)時海上風(fēng)浪太大，拍岸浪高5~6米，救援小艇經(jīng)過多次嘗試始終無法靠近岸邊。如果獲釋船員不能在天黑前被及時接護到軍艦上，隨時可能遭到海盜的再次扣押”，程文剛說。

當(dāng)時由于情況非常緊急，現(xiàn)場指揮員便決定立即調(diào)整方案，請示由擔(dān)負空中掩護任務(wù)的直升機前出接回獲釋船員。

“此時，海面風(fēng)力16米/秒，已接近直升機安全飛行的極限”，程文剛回憶道，“當(dāng)時遠程指揮的海軍首長直接與我通話，詳細了解飛行準備情況，征詢機組意見”，身為機長的程文剛堅定的說：“請首長放心，我們有信心、有能力完成好任務(wù)。”

說完，他便和戰(zhàn)友迅速登上早已準備就緒的直升機。

在12批護航任務(wù)中，接護人質(zhì)瞬間。圖為第一架次接回的船員跳下直升機（獨立團提供）

在距離陸地大約兩公里時，程文剛的“火眼金睛”發(fā)現(xiàn)了獲釋船員。他立即報告指揮所請示接護，在得到指揮所同意的答復(fù)后，程文剛小心翼翼地操縱著直升機開始尋找著陸點。

“可是，在當(dāng)時的情況下，要保持直升機平衡、降落，簡直就是不可能完成的任務(wù)?！背涛膭倱u了搖頭。

為什么？原來，船員們停留的地點是一片剛剛退潮的稀松的海灘，無法承載直升機的重量。而此時，直升機還必須承受極大的側(cè)風(fēng)——同樣的風(fēng)力如果出現(xiàn)在陸地上，可能導(dǎo)致樹折枝斷。

“滴答滴答……”，時間一分一秒過去，舷窗外的光線已經(jīng)開始變暗，一直在低空盤旋搜索著陸點的機組成員都心急如焚。

“降，還是不降？”，此時的程文剛內(nèi)心一直在掙扎著。

他回頭看了看特戰(zhàn)隊員，大家卻不約而同地投來信任和期待的目光。

冷靜過后的程文剛毅然決定準備下降！“我冷靜地駕駛直升機在海灘上空緩緩移動，感受氣流速度，尋找切入的最佳角度和時機。一圈、兩圈、三圈……必須盡快降落了，否則，直升機返航就有燃油耗盡墜海的可能”，程文剛說，這個時候最考驗人的心理素質(zhì)，他不斷提醒自己一定要保持冷靜。

念念不忘，必有回響。瞬時！程文剛發(fā)現(xiàn)了一片退潮后露出的約10米寬的潮濕沙灘可以作著陸點，憑借著過硬的本領(lǐng)、敏捷的思維，程文剛迅即采用半米以下懸停方式，死死把著操縱桿，不斷調(diào)整飛行高度。

“巨大的氣流將沙石卷了起來，打在機身上啪啪作響，可是那時候來不及想別的”，程文剛回憶起當(dāng)時的畫面，情緒有些激動。

“我稍一壓桿，利用直升機右輪軟接地，將2名特戰(zhàn)隊員放下，并根據(jù)指揮員命令接上3名船員，5分鐘后，直升機順利返回母艦”。

來不及享受成功的喜悅，程文剛和戰(zhàn)友們又連續(xù)飛行4個架次，采用同樣的方式接回了剩下的23名船員。

程文剛說，那次的營救，使得他和戰(zhàn)友們共同創(chuàng)造了首次在大風(fēng)浪、高海況陌生異國海域使用直升機接護船員、首次暗夜無燈光引導(dǎo)陌生區(qū)域選擇野外著陸場懸停等護航史上8個第一。

其實，類似程文剛的故事，在北海艦隊航空兵某獨立團還有很多。

他們有的是全軍英模，有的是精武標兵，也有普通一兵，但，他們卻樹起了我們崗位的標桿、先鋒的樣子，以最好的行動詮釋了新一代“四有”革命軍人的最好標準。

“隨時準備艦載飛天，決勝深藍！”

在“不是實戰(zhàn)勝似實戰(zhàn)”的演兵場上練就鐵翼雄風(fēng)，是北海艦隊航空兵某獨立團的“制勝法寶”。

但就在2009年9月，上級命令這個團某型直升機準備執(zhí)行護航任務(wù)?？芍鄙龣C剛列裝不久，飛行員還不具備遠洋任務(wù)必需的夜間行進間著艦?zāi)芰Α?/p>

夜間行進間著艦是艦載機訓(xùn)練的高風(fēng)險課目，技術(shù)要求極高：直升機下滑進入甲板的方位、速度和高度務(wù)必精確，稍有不慎，就可能撞上艦上的建筑物，甚至滑出甲板掉入大海。

面對困難，任務(wù)機組立下軍令狀，先后解決３０多個飛行技術(shù)難題，實現(xiàn)護航之路由“天塹”變“通途”。

如今，這個團所有作戰(zhàn)編組對擁有著艦平臺的海軍艦艇，均具備晝夜間行進著艦?zāi)芰Α?/p>

“直八”著艦訓(xùn)練。（胡寶良攝）

新使命、新征程。北海艦隊航空兵某獨立團牢固樹立戰(zhàn)斗力這個唯一的根本標準，不斷匯聚起了鐵心向黨的忠誠品質(zhì)，鐵翼爭鋒的雄風(fēng)銳氣，鐵律治軍的昂揚斗志，努力鍛造一支“獵鯊擒蛟、決勝深藍”的?？談怕?。

該團干部翟國棟在接受記者采訪時堅定的說，“我們的標準，是平時擔(dān)當(dāng)急難險重，戰(zhàn)時決勝遠海大洋。為了祖國和人民，我們將一往直前，隨時準備艦載飛天，決勝深藍！”。

從1975年首次赴法走出國門迄今，北海艦隊航空兵某獨立團北上海參崴、南至南極洲、東西環(huán)球行，先后出訪了70余個國家和地區(qū)，航跡遍及世界7大洲4大洋。

這些閃光的航程，無不彰顯著團隊作為一支國家隊、先鋒隊、戰(zhàn)斗隊的鐵骨膽魄和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

強軍目標已經(jīng)奏響了時代的最強音，“海空先鋒”的旗幟下迅速匯聚起強軍興團的磅礴力量，每一個官兵都奮飛海天間，用生命打造“中國名片”。