8月23日航拍的上海市靜安區違停非機動車整治清理臨時集中停放點
暫停在滬新增投放，否則納入企業信用檔案；及時清運違停車輛，第三方費用由單車企業承擔……上海交通部門發布的史上“最嚴”單車限令已有一周。記者8月23日探訪違停單車臨時停放點發現，雜草叢生的“僵尸車山”仍未徹底終結。專家認為，“限令”對單車總量進行了嚴格控制，而要解開違規停放的“結”，還需要盡快明確責任分擔。
新華社記者 方喆 攝
在上海中興路上的靜安區違停非機動車整治清理臨時集中停放點內，由于亂停放而遭管理部門收繳的共享單車堆積如山（8月23日攝）。
暫停在滬新增投放，否則納入企業信用檔案；及時清運違停車輛，第三方費用由單車企業承擔……上海交通部門發布的史上“最嚴”單車限令已有一周。記者8月23日探訪違停單車臨時停放點發現，雜草叢生的“僵尸車山”仍未徹底終結。專家認為，“限令”對單車總量進行了嚴格控制，而要解開違規停放的“結”，還需要盡快明確責任分擔。
新華社記者 方喆 攝
在上海中興路上的靜安區違停非機動車整治清理臨時集中停放點內，由于亂停放而遭管理部門收繳的共享單車堆積如山（8月23日攝）。
暫停在滬新增投放，否則納入企業信用檔案；及時清運違停車輛，第三方費用由單車企業承擔……上海交通部門發布的史上“最嚴”單車限令已有一周。記者8月23日探訪違停單車臨時停放點發現，雜草叢生的“僵尸車山”仍未徹底終結。專家認為，“限令”對單車總量進行了嚴格控制，而要解開違規停放的“結”，還需要盡快明確責任分擔。
新華社記者 方喆 攝
8月23日航拍的上海市靜安區違停非機動車整治清理臨時集中停放點。
暫停在滬新增投放，否則納入企業信用檔案；及時清運違停車輛，第三方費用由單車企業承擔……上海交通部門發布的史上“最嚴”單車限令已有一周。記者8月23日探訪違停單車臨時停放點發現，雜草叢生的“僵尸車山”仍未徹底終結。專家認為，“限令”對單車總量進行了嚴格控制，而要解開違規停放的“結”，還需要盡快明確責任分擔。
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