今年航行北極中國商船全部通過最險難航段

新華社“天健”輪9月18日電（記者劉詩平）中國貨船“天健”輪日前順利通過維利基茨基海峽區(qū)段。至此，今年航行北極的5艘中國貨輪已全部通過這一北極東北航道最險難航段。

維利基茨基海峽位于俄羅斯泰梅爾半島和布爾什維克島之間，是從拉普捷夫海到喀拉海最短、標志最明顯的一段航道，也是北極東北航道上冰區(qū)面積最大、冰層較厚以及流冰最多的危險區(qū)段。

“天健”輪于當?shù)貢r間16日早些時候從維利基茨基海峽東口進入，經(jīng)過大約12小時的航行，從海峽西口駛出。其間還經(jīng)過了本航次最高緯度——北緯78度。

通行過程中，“天健”輪見到多塊大小不一的浮冰。駕駛室值班大副墻方軍告訴記者，船載雷達可將12海里內較大的浮冰掃描出來，同時值班人員加強瞭望、謹慎駕駛，確保安全通過。

此前4艘中國貨輪在維利基茨基海峽區(qū)段遇到的冰情各不相同。其中，率先通過的“蓮花松”輪8月22日經(jīng)俄羅斯破冰船破冰引航；此后，“大安”輪、“天樂”輪和“天福”輪分別于9月6日、8日和12日在不依靠破冰船的情況下獨立航行，安全通過。

“天健”輪8月31日從中國連云港出發(fā)，目前行進在喀拉海上。按目前船速，將于9月23日抵達第一個卸貨港——丹麥埃斯比約港，這比走常規(guī)航線蘇伊士運河縮短里程3390海里，節(jié)省約13天。

業(yè)內人士認為，北極東北航道潛力巨大，將對促進中歐、中俄貿易及投資發(fā)揮重要作用。受氣候影響，東北航道的通航時間為每年7月中旬至10月中旬，9月是航道兩側冰山和浮冰最少的黃金航運時間。

據(jù)隨船工作人員介紹，自2013年“永盛”輪首航北極東北航道以來，中國商船已是第4年航行在這條國際航道上。