人生幸運趕上北斗這件大事 22年青春追隨衛星導航強國路

　　在交通運輸部海事衛星地面站，王淑芳做系統部署調試。（受訪者供圖）

“要說人有多偉大我覺得是一個逐漸的過程。”

“畢業那會兒做北斗是新鮮想干，后來發現北斗不止是一個追趕國際領先的問題，它更涉及到國家戰略和民族利益。”王淑芳袒露自己追隨北斗的心路歷程，責任感與使命感支撐王淑芳走過北斗建設的艱難與迷茫，“作為一個中國人就要去捍衛國有品牌的事業，這意味著既然干了就必須要干好，這是不容動搖的一個使命。要說人有多偉大我覺得是一個逐漸的過程。”

作為北斗應用系統的設計師，王淑芳參與了兩代北斗系統的論證和方案制定，主筆編寫了成為北斗系統建設重要依據的四項國家軍用標準，主持完成了多項北斗用戶機的科研成果。

2007年國家加大了北斗的民用開放進程，王淑芳發現了北斗事業的新爆發點，轉業來到交通行業，從零開始，專注于北斗的交通應用和運輸信息化工作，“人總有自己的想法，就是你想做點什么。”

王淑芳牽頭實施了第一個二代北斗系統的“民用示范工程”，向重型載貨車、危險品車、大型客車等全國重點運營車輛推廣安裝北斗導航終端，全面構建“重點營運車輛聯網聯控系統”。

“剛開始車主和管理者抵觸安裝北斗終端，不愿意被監管。”王淑芳一次又一次地組織召開協調會，分析北斗的國家戰略意義，同時設計語音提示、信息發送等北斗終端服務功能，適應行業的使用需求。通過普及應用降低北斗終端價格，“北斗終端已經和GPS價格相當了。”

目前，北斗導航終端已從最初“推不下去”的8萬臺增長到500多萬臺，近千家北斗終端生產及服務企業進入了交通領域，帶動產值數百億元，實現北斗在民生應用領域的破冰。