歷時140天！ 廣東探險家駕純人力皮劃艇巡游中國海岸線

兩次跳船 下海躲避雷電和酷熱

此次巡游中國海岸線，閃米特曾兩次跳船下海。

啟航第2天，閃米特在北部灣遭遇雷雨，當時海面上看不見其他船只。“我成了海面最高的物體，開始還想加速和調整方向，后來發現完全是徒勞。”為了避雷，閃米特只能跳船。打雷持續了約6個小時，閃米特待在雷區中央泡了約45分鐘的水。那段時間，他想起戰爭片《拯救大兵瑞恩》里的場景，“四周都是雷電在劈、在爆炸。”

另一次跳船，時間是8月初，在舟山到上海航段。為了節省時間，閃米特鋌而走險，選擇直接從舟山劃到上海，這被他認為是最難的一段。此次探險，閃米特準備了兩艘皮劃艇，因為地貌原因，閃米特這一段選擇了速度較慢、抗風浪能力較弱的折疊艇。沒有任何遮蔽的暴曬，使得折疊艇內部溫度超過60攝氏度，燙得腿疼。

當時，閃米特快要中暑，已經開始出現幻覺，“感覺海面上有巨輪在晃。”他選擇了跳船，泡在水里讓身體降溫。最終，50多公里的航程，閃米特用了9個多小時才完成，實際上劃了60多公里。

此次巡游，閃米特單次劃行距離最長紀錄是73公里，因為順風順流，用時11個小時。劃行時間最長的一次是15個小時，上午7時出發，晚上10時上岸，劃行距離56公里。每次出發前，閃米特會帶兩到三天的淡水，但七八月天氣炎熱，攜帶的淡水不夠喝的話，他要過濾海水來喝。

在此之前，閃米特最為外界熟知的壯舉，是2015年以純人力成功獨漂黃河。2015年5月1日，閃米特在海拔4700米的巴顏喀拉山拜祭1987年首漂黃河遇難的7位勇士后，開始獨漂黃河。2016年，他被《美國國家地理》評為“全球十大探險家”。

閃米特2002年開始接觸探險，一開始是登山。那個時候，身邊的“驢友”都說他是個瘋子。2007年，一家皮劃艇廠商在中山組織免費體驗活動，“當時，我坐著皮劃艇在水中的樹林里穿梭，一下就著迷了。”隨后，閃米特就買了一艘皮劃艇。

也曾失敗 大自然力量讓人畏懼

閃米特也有過探險失敗的經歷，2010年10月，橫渡瓊州海峽失敗；2012年10月，橫渡馬六甲海峽也失敗了。當年他在組織團隊橫渡瓊州海峽時，半數隊友被風浪卷翻落水，最后靠救援船才將落水隊友救回。時至今日，業內仍有人把此事作為探險的反面教材。

如今，爬過雪山、漂過大江大海之后，閃米特說：“那種大自然的力量、對人的緩慢折磨，會讓人感覺人定勝天這句話有點可笑。不畏懼大自然的話，可能早就倒在路上了。”

“雪山很神秘，不知道自己什么時候會有高原反應，在雪山面前，深深感覺到自己的無能。”閃米特說起自己探險過程中的“對手”滔滔不絕，“黃河給我的感覺是，自己很有力量，但黃河的力量更強大。大海比較有‘心機’，不觀察分析的話，感覺不到危險，忽視了危險，危險就會一點一點加大，通過風、洋流、暗涌、泥灘，一步一步將你拖入地獄，讓你在等待和徒勞的掙扎中陷入絕望，放棄抵抗。”