“新四大發明”講述中國奇跡 全世界看“中國方案”

“新四大發明”講述中國奇跡

全世界睜大眼睛看“中國方案”

時光倒退到80年前，英國學者李約瑟發出“李約瑟之問”：盡管中國古代對人類科技發展作出了很多重要貢獻，但為什么近代科學和工業革命沒有在中國發生？這位當年的“中國通”一定想象不到今天這樣一幅畫面——高鐵、網購、移動支付、共享單車，正在成為“一帶一路”國家青年最想帶回自己家鄉的“特產”。

這些被形容為中國“新四大發明”的事物不僅讓世界見證了中國因科技領域改革紅利逐步釋放所產生的驚人變化，也讓中國在新一輪技術革命中重返世界舞臺的中心。

美國《華爾街日報》報道說，最近美國科技公司開始“山寨”中國同行。全世界都在睜大眼睛看向“中國方案”。今天的世界換了一種方式持續“收藏”中國，不再是古老的瓷器和青銅器，而是引領全球的先進技術和理念。

比書寫大國創新奇跡更值得驕傲的是，中國有把它們帶給全世界的胸懷和格局，就像“一帶一路”國家的青年期待的那樣。中國要的，是共同發展，是把世界聯系到一起！

高鐵

飛奔的“中國造”成為世界“搶手貨”

今年9月21日，“復興號”中國標準動車組以350公里的時速奔馳在京滬高鐵上。這一跑，標志著中國成為世界高鐵商業運營速度最高的國家。

過去的五年，是中國高鐵“飛奔”的五年。中國鐵路網平均每天以9公里的速度增長，基本建成世界最大的“四縱四橫”高鐵網。隨著“八縱八橫”高鐵網絡規劃出爐，中國計劃到2020年，將高鐵總里程提升到3萬公里，覆蓋80%以上大城市。截至2016年底，中國高速鐵路營運里程已突破2.2萬公里，居世界第一，總里程超過第2至第10位國家總和。

中國高鐵形成了世界上速度最快的鐵路系統，北京到上海1318公里僅需要4.5個小時，而這個時間德國高鐵行駛距離是850公里，日本新干線也只有990公里。全國新建高鐵站484個，每天早上八點就有1700多列高鐵在中國版圖上穿梭，在最繁忙的上海站，平均84秒就有一輛高鐵駛過，比我國最繁忙的地鐵發車間隔還少了19秒。

由高鐵始，中國造曾經被貼上的“低端”標簽已被撕下。中國為塞爾維亞量身定制的電力機車將運行在巴爾干區域最繁忙的貨運線路上；在美國波士頓、洛杉磯，中國亦拿下多份地鐵訂單。中國中車長春軌道客車股份有限公司的產品已出口到美國、澳大利亞、巴西、泰國等20多個國家和地區，出口車數量累計超過8000輛，創匯超80億美元。

作為外國留學生都想帶回國的“中國新四大發明”之首，中國高鐵成為我國對外經濟技術合作的“搶手貨”。高鐵跑出的“中國速度”，也是百姓幸福感增速的寫照。