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      共享快遞盒用2000次可少砍一棵樹(shù) 你“雙11”愿用么

      2017-10-31 06:46 作者:邱宇 中國(guó)新聞網(wǎng) 責(zé)任編輯:周冬
      摘要:“雙11”下月將至,海量網(wǎng)購(gòu)帶來(lái)的是快遞包裝的巨大浪費(fèi)和污染。國(guó)家郵政局發(fā)布的《中國(guó)快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告》顯示,2016年,全國(guó)快遞業(yè)快遞運(yùn)單和快遞電子運(yùn)單總使用量超過(guò)300億個(gè),快遞行業(yè)消耗的包裝箱總量約86億個(gè)。

      中新網(wǎng)北京10月31日電(邱宇) “雙11”下月將至,海量網(wǎng)購(gòu)帶來(lái)的是快遞包裝的巨大浪費(fèi)和污染。不過(guò),今年會(huì)有所變化,你收貨時(shí)或許會(huì)收到“共享快遞盒”包裝的包裹。

      網(wǎng)上熱議的“共享快遞盒”其實(shí)是一種可循環(huán)利用的包裝箱。收貨人簽收后,快遞員會(huì)將箱子回收,每個(gè)可循環(huán)使用上千次。

      中新網(wǎng)從蘇寧方面了解到,這種包裝箱每循環(huán)2000次以上,大約可節(jié)約1棵10年樹(shù)齡的樹(shù)木。今年雙11期間,蘇寧將在13個(gè)城市進(jìn)行投放,計(jì)劃到2018年共計(jì)投放20萬(wàn)個(gè)。

      此外,菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、順豐速運(yùn)等物流平臺(tái)和快遞公司也在試水環(huán)保型包裝箱。

      北京順豐一位快遞員告訴記者,順豐的生鮮配送等部分冷運(yùn)服務(wù)使用的是可循環(huán)包裝箱,箱內(nèi)放有冰塊。由于包裝箱成本較高,如果快遞員因自身原因?qū)⑵鋪G失或損壞,需要賠付80元。

      目前主要為面簽快遞提供

      在實(shí)際推廣中,可循環(huán)包裝箱面臨著一些問(wèn)題。有網(wǎng)友擔(dān)心,如果收貨人不在家,快遞員如何將包裝箱收回呢?

      一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士表示,要想推廣循環(huán)包裝箱,就要與自提點(diǎn)、便利店等聯(lián)合做,才能達(dá)到效果。“如果快遞公司沒(méi)有密集的實(shí)體網(wǎng)點(diǎn)配合,就會(huì)非常困難。”他說(shuō)。

      蘇寧物流方面就此告訴中新網(wǎng)記者,目前第一階段只提供當(dāng)面簽收的共享快遞盒,下一階段將在社區(qū)和附近門(mén)店設(shè)置快遞盒回收站,方便用戶(hù)參與。

      快遞員擔(dān)心影響派件數(shù)量和薪水

      多數(shù)快遞員在談及此類(lèi)包裝箱時(shí)最大的擔(dān)心是“派件效率會(huì)不會(huì)下降”。對(duì)于按派件數(shù)量領(lǐng)取報(bào)酬的快遞員來(lái)說(shuō),效率的降低意味著薪水的減少。

      “當(dāng)面簽收會(huì)延長(zhǎng)送貨時(shí)間,另外,每車(chē)能裝運(yùn)的包裹數(shù)量也少了。”北京市豐臺(tái)區(qū)一位快遞員說(shuō),與之前大小各異的瓦楞箱、包裝袋相比,可循環(huán)包裝箱非常規(guī)整,占據(jù)的空間也大。

      中國(guó)快遞協(xié)會(huì)原副秘書(shū)長(zhǎng)邵鐘林說(shuō),傳統(tǒng)的包裝箱從快遞公司流通到消費(fèi)者手中,就結(jié)束了。要做到包裝箱的可循環(huán)利用,快遞公司會(huì)增加一部分成本。針對(duì)快遞員,快遞公司應(yīng)采取一定的激勵(lì)機(jī)制,防止酬金減少造成的人員流失。

      【深一度】

      ——快遞包裝箱浪費(fèi)嚴(yán)重 一年消耗超80億個(gè)

      可循環(huán)包裝箱的思路在某種程度上源于一次性快遞包裝浪費(fèi)嚴(yán)重。

      國(guó)家郵政局發(fā)布的《中國(guó)快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告》顯示,2016年,全國(guó)快遞業(yè)快遞運(yùn)單和快遞電子運(yùn)單總使用量超過(guò)300億個(gè),快遞行業(yè)消耗的包裝箱總量約86億個(gè)。

      另?yè)?jù)國(guó)家郵政局相關(guān)人士預(yù)測(cè),2017年“雙十一”期間全行業(yè)的快遞處理總量預(yù)計(jì)會(huì)超過(guò)10億件。

      記者了解到,從快遞公司購(gòu)買(mǎi)一個(gè)長(zhǎng)70厘米、寬40厘米、高32厘米的全新紙箱,大約需要6元。這一紙箱重約1公斤,從當(dāng)前廢紙價(jià)格來(lái)看,被當(dāng)作廢品賣(mài)掉只能收回1元左右。

      這些紙箱回收再利用的過(guò)程中,也存在巨大的資源浪費(fèi)。據(jù)中國(guó)再生資源回收利用協(xié)會(huì)估算,每1噸廢紙回爐化漿能生產(chǎn)0.8噸的再生好紙。剩余0.2噸的缺口,仍要靠砍樹(shù)伐木來(lái)解決。而生產(chǎn)過(guò)程中還會(huì)消耗煤、電等能源,對(duì)水、大氣等環(huán)境造成新污染。

      貫鑠企業(yè)CEO、快遞專(zhuān)家趙小敏表示,從物流行業(yè)趨勢(shì)來(lái)看,推廣綠色環(huán)保的循環(huán)包裝箱是值得肯定的,但是在短期內(nèi)很難改變使用一次性包裝的現(xiàn)狀。這一項(xiàng)工作不應(yīng)當(dāng)由某個(gè)企業(yè)來(lái)做,而是應(yīng)當(dāng)由行業(yè)和機(jī)構(gòu)共同努力。

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