“對接中國市場，意味著共贏”

“中國共產(chǎn)黨第十九次全國代表大會不僅是中國關(guān)注的大會，更得到世界的關(guān)注。”德國北威州經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)新、數(shù)字化和能源部部長安德雷亞斯·平克瓦特日前在接受本報(bào)記者專訪時表示。十九大報(bào)告的德文報(bào)道一發(fā)布，他便上網(wǎng)閱讀，尤其對習(xí)近平總書記在報(bào)告中再次強(qiáng)調(diào)開放感到無比喜悅，他認(rèn)為，十九大傳遞出了中國勇于擔(dān)當(dāng)、愿意為世界發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)的決心。

十九大報(bào)告強(qiáng)調(diào)，中國堅(jiān)持對外開放的基本國策，堅(jiān)持打開國門搞建設(shè)，積極促進(jìn)“一帶一路”國際合作。中國支持多邊貿(mào)易體制，促進(jìn)自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)，推動建設(shè)開放型世界經(jīng)濟(jì)。

平克瓦特認(rèn)為，這既是對世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展有益的重要決策，也有助于進(jìn)一步改善民生、提升中國在世界經(jīng)濟(jì)中的地位。從過去的經(jīng)驗(yàn)來看，支持經(jīng)濟(jì)全球化的國家，如中國，都從中受益匪淺。開放的經(jīng)濟(jì)為國民帶來富裕。

“我們都應(yīng)該堅(jiān)持開放型經(jīng)濟(jì)，否則就將固步自封，成為一座孤島。”平克瓦特指出，作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，中國致力于改善國內(nèi)外投資環(huán)境、堅(jiān)持開放型經(jīng)濟(jì)，是一種負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，而這對貿(mào)易合作伙伴來說無疑是一個好消息。“中國經(jīng)濟(jì)開放，對德國來說，意味著未來德中雙方對彼此的投資將更活躍，為更加緊密的德中乃至歐中關(guān)系帶來積極影響。”因此，十九大報(bào)告中強(qiáng)調(diào)堅(jiān)持對外開放，令他備感振奮，未來他將更積極地投身促進(jìn)德中經(jīng)濟(jì)往來的事務(wù)中。

“中國人的開放包容和與時俱進(jìn)給我留下了深刻印象。”平克瓦特回憶道，他兩年半前曾接受本報(bào)記者有關(guān)德國“工業(yè)4.0”的專訪，那時很多中國人不了解什么是德國“工業(yè)4.0”。“然而現(xiàn)在，德國中小型企業(yè)還在討論要不要‘工業(yè)4.0’轉(zhuǎn)型時，一批批中國中小型企業(yè)代表已經(jīng)來尋找‘中國制造2025’與‘工業(yè)4.0’對接的可能了。”“這背后體現(xiàn)的是中國人搶抓機(jī)遇、敢于創(chuàng)新的實(shí)干精神。”平克瓦特說。

他說，以電動汽車行業(yè)為例，早在10年前，北威州就意識到電動汽車是行業(yè)發(fā)展的方向，開始進(jìn)行各項(xiàng)科研活動，“建立了可以說世界最好的電動汽車科研網(wǎng)絡(luò)”，但實(shí)踐起來卻“慢了幾拍”。在他看來，中國的電動汽車制造業(yè)雖然起步晚，但近幾年在政府支持下，不論是科研還是生產(chǎn)制造，都取得了飛速進(jìn)步。即將迎來的新能源汽車雙積分制度，顯示出中國打造全球最大電動汽車市場的決心。很多德國汽車制造商都將此視為轉(zhuǎn)型動力。“我們不僅要觀察中國的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀，更要去理解中國的經(jīng)濟(jì)政策。尋求與中國更多的合作，對接中國市場，也就意味著共贏”。

“中國會給世界帶來很多變化。”談及十九大對中國以及世界未來發(fā)展的意義，平克瓦特表示，報(bào)告對世界釋放出機(jī)遇的信號，中國將通過自身的穩(wěn)定性來影響世界，這讓世界對中國以及與中國合作的未來充滿信心。

（記者 馮雪珺 柏林10月31日電）