正值年末促銷旺季,又到了各家電商撒紅包打折扣拼搶流量的時候。日前,有獨立跨境電商平臺(洋碼頭)宣布已于今年9月實現結構性盈利,收入整體覆蓋支出。隨著稅改調整期政策紅利的消失,行業資本進入冬天,是繼續“不差錢”地跑馬圈地擴大市場份額,還是開始調整模式向市場要盈利?跨境電商的下半場競爭,各家機構正在交出不同的答卷。 “不差錢”派: 繼續砸廣告拼價格 第三方機構艾媒咨詢數據顯示,中國海淘用戶數量已從2014年的0.15億增長到2016年的0.41億,并且在2016年增速達到78.3%。來自艾媒咨詢2016年跨境電商的份額數據顯示,網易考拉海購、天貓國際、唯品會、京東全球購、聚美極速免稅店屬于第一梯隊,以自營業務為主,市場上的份額均在10%以上。對于第一梯隊的大平臺來說,其自身有較強大的流量體系,獲客成本并不高。而小紅書、洋碼頭則為獨立跨境電商平臺,需要靠自身的運營獲取流量?! ?/p> 記者查詢網易今年第三季度財報發現,電商業務的收入已經占到網易整體收入的20%左右。對此,網易方面人士在回答分析師提問時表示,目前利潤率還不是考慮的重點?!熬W易考拉海購的毛利率相當穩定,隨著網易電商業務規模的不斷擴大,規模效應就會讓我們受益匪淺?!?/p> 同樣,8月14日晚,京東集團發布了2017年第二季度業績報告。根據報告顯示,京東集團已實現了5個季度的持續盈利。有業內分析表示,京東的可持續盈利為資本市場證明了以自營為主,平臺為輔的跨境電商業務形式,以及前期以規模為導向的市場策略是切實可行的。 “要盈利”派: 線下渠道尋找流量 在消費升級大背景下,小到牙刷、牙膏、洗發水,大到床墊、衣服、包包都少不了海外商品,而伴隨價格敏感度降低的現象,宣告整個跨境電商行業進入中場階段。 記者統計發現,政策紅利的消失不僅減弱了資本市場的投入熱情,也讓各大跨境電商平臺如履薄冰。曾經依賴移動端和跨境電商起家的蜜淘網,在燒掉2.6億元資金后,倒在了C輪融資前。當跨境電商市場的未來變得模糊不清,資本望而卻步時,跨境電商只能想方設法尋求盈利,以便用盈利換得資本市場的重新青睞。 在今年“雙十一”來臨之前,洋碼頭對外宣布已于今年9月實現結構性盈利。洋碼頭創始人兼CEO曾碧波表示,平臺效率和用戶體驗將是洋碼頭重點戰略方向,同時啟動城市下沉戰略,加速滲透二、三線城市,普惠更多國內消費者。曾碧波認為,高效賦能上游產業,整合多環節資源是中場階段面臨的一大機遇,更是企業對整合行業的擔當?!皬慕M織商品進入銷售到物流和售后,整個鏈條都需要行業付出巨大的努力,教育和賦能上游產業鏈,讓他們更懂得中國市場和中國消費者?!?/p> 曾碧波表示,未來,砸廣告、打價格戰、引流量、明星代言的方式都不會是主流?!拔磥砭褪且v究效率,這對企業本身的運營和管理能力要求非常高。只有效率提升了,企業才有可能活下來。” 分析: 跨境電商需提升服務 無論是繼續擴充規模還是轉而尋求盈利,擴充商品類別、整合供應鏈體系、提升物流服務等卻是行業的共識。 中國電子商務研究中心主任曹磊表示,跨境進口電商平臺并不能因此放松,在過渡期內調整自己的經營策略,練好內功是長遠發展之道。 |
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