11月9日，在德國巴伐利亞州巴特比恩巴赫，自動駕駛公交車在道路上行駛。
德國首輛自動駕駛公交車10月25日在南部巴伐利亞州溫泉療養地巴特比恩巴赫鎮投入運營，運行距離約700米，連接鎮中心和鎮上的溫泉。每天10點到18點之間運行，半小時一班，免費供人乘坐。車輛提供6個座位和6個站位，能借助傳感器、攝像機和計算機識別路障，自動剎車，但不能自行繞開路障。車上配有一名工作人員，在必要時進行安全介入。
新華社記者單宇琦攝
11月9日，在德國巴伐利亞州巴特比恩巴赫，一名游客給自動駕駛公交車拍照。
德國首輛自動駕駛公交車10月25日在南部巴伐利亞州溫泉療養地巴特比恩巴赫鎮投入運營，運行距離約700米，連接鎮中心和鎮上的溫泉。每天10點到18點之間運行，半小時一班，免費供人乘坐。車輛提供6個座位和6個站位，能借助傳感器、攝像機和計算機識別路障，自動剎車，但不能自行繞開路障。車上配有一名工作人員，在必要時進行安全介入。
新華社記者單宇琦攝
11月9日，在德國巴伐利亞州巴特比恩巴赫，自動駕駛公交車在道路上行駛。
德國首輛自動駕駛公交車10月25日在南部巴伐利亞州溫泉療養地巴特比恩巴赫鎮投入運營，運行距離約700米，連接鎮中心和鎮上的溫泉。每天10點到18點之間運行，半小時一班，免費供人乘坐。車輛提供6個座位和6個站位，能借助傳感器、攝像機和計算機識別路障，自動剎車，但不能自行繞開路障。車上配有一名工作人員，在必要時進行安全介入。
新華社記者單宇琦攝
11月9日，在德國巴伐利亞州巴特比恩巴赫，乘客準備乘坐自動駕駛公交車。
德國首輛自動駕駛公交車10月25日在南部巴伐利亞州溫泉療養地巴特比恩巴赫鎮投入運營，運行距離約700米，連接鎮中心和鎮上的溫泉。每天10點到18點之間運行，半小時一班，免費供人乘坐。車輛提供6個座位和6個站位，能借助傳感器、攝像機和計算機識別路障，自動剎車，但不能自行繞開路障。車上配有一名工作人員，在必要時進行安全介入。
新華社記者單宇琦攝
11月9日，在德國巴伐利亞州巴特比恩巴赫，一名工作人員在自動駕駛公交車上檢查行進路線。
德國首輛自動駕駛公交車10月25日在南部巴伐利亞州溫泉療養地巴特比恩巴赫鎮投入運營，運行距離約700米，連接鎮中心和鎮上的溫泉。每天10點到18點之間運行，半小時一班，免費供人乘坐。車輛提供6個座位和6個站位，能借助傳感器、攝像機和計算機識別路障，自動剎車，但不能自行繞開路障。車上配有一名工作人員，在必要時進行安全介入。
新華社記者單宇琦攝
11月9日，在德國巴伐利亞州巴特比恩巴赫，一名工作人員在自動駕駛公交車上觀察前方路況。
德國首輛自動駕駛公交車10月25日在南部巴伐利亞州溫泉療養地巴特比恩巴赫鎮投入運營，運行距離約700米，連接鎮中心和鎮上的溫泉。每天10點到18點之間運行，半小時一班，免費供人乘坐。車輛提供6個座位和6個站位，能借助傳感器、攝像機和計算機識別路障，自動剎車，但不能自行繞開路障。車上配有一名工作人員，在必要時進行安全介入。
新華社記者單宇琦攝
這是11月9日在德國巴伐利亞州巴特比恩巴赫拍攝的自動駕駛公交車車站的時刻表。
德國首輛自動駕駛公交車10月25日在南部巴伐利亞州溫泉療養地巴特比恩巴赫鎮投入運營，運行距離約700米，連接鎮中心和鎮上的溫泉。每天10點到18點之間運行，半小時一班，免費供人乘坐。車輛提供6個座位和6個站位，能借助傳感器、攝像機和計算機識別路障，自動剎車，但不能自行繞開路障。車上配有一名工作人員，在必要時進行安全介入。
新華社記者單宇琦攝
11月9日，在德國巴伐利亞州巴特比恩巴赫，一名工作人員操作自動駕駛公交車避讓道路上的障礙物。
德國首輛自動駕駛公交車10月25日在南部巴伐利亞州溫泉療養地巴特比恩巴赫鎮投入運營，運行距離約700米，連接鎮中心和鎮上的溫泉。每天10點到18點之間運行，半小時一班，免費供人乘坐。車輛提供6個座位和6個站位，能借助傳感器、攝像機和計算機識別路障，自動剎車，但不能自行繞開路障。車上配有一名工作人員，在必要時進行安全介入。
新華社記者單宇琦攝
這是11月9日在德國巴伐利亞州巴特比恩巴赫拍攝的自動駕駛公交車車站的站牌。
德國首輛自動駕駛公交車10月25日在南部巴伐利亞州溫泉療養地巴特比恩巴赫鎮投入運營，運行距離約700米，連接鎮中心和鎮上的溫泉。每天10點到18點之間運行，半小時一班，免費供人乘坐。車輛提供6個座位和6個站位，能借助傳感器、攝像機和計算機識別路障，自動剎車，但不能自行繞開路障。車上配有一名工作人員，在必要時進行安全介入。
新華社記者單宇琦攝
11月9日，在德國巴伐利亞州巴特比恩巴赫，自動駕駛公交車在一座車站停靠。
德國首輛自動駕駛公交車10月25日在南部巴伐利亞州溫泉療養地巴特比恩巴赫鎮投入運營，運行距離約700米，連接鎮中心和鎮上的溫泉。每天10點到18點之間運行，半小時一班，免費供人乘坐。車輛提供6個座位和6個站位，能借助傳感器、攝像機和計算機識別路障，自動剎車，但不能自行繞開路障。車上配有一名工作人員，在必要時進行安全介入。
新華社記者單宇琦攝 | 
