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近日，中國自主研制的海底1萬米潛水器載人球艙完成出入口、觀察窗的開孔工作，載人球艙是潛水器最核心的部件之一，是潛航員的主要活動區(qū)，球艙主體為鈦合金，全部建成后將成為世界上下潛深度最大，最先進(jìn)的潛水器之一。 為載人球艙的出入口和觀察窗開孔是載人球艙最重要的工序之一，對材料和技術(shù)要求極高。在現(xiàn)場，記者看到，剛剛加工完的半球上有兩個孔，最大的就是今后潛航員出入潛器的大門，另外一個是觀察海底世界的“車”窗。
寶雞鈦業(yè)股份有限公司總經(jīng)理賈栓孝：它特殊就是萬米的材料，整個球殼的要求，比4500和蛟龍?zhí)柖家叩枚唷牟牧铣尚汀⒑附樱ㄕw的結(jié)構(gòu)都已經(jīng)發(fā)生了比較大的變化。 2020年將海試 預(yù)計下潛深度超1萬米 2020年，中國自主研發(fā)制造的全新一代載人潛水器計劃將在世界海洋最深處的馬里亞納海溝進(jìn)行海試，預(yù)計下潛深度超過一萬米。由于深海壓力巨大，所以載人球艙從選材上就與4500米深海勇士號和7000米蛟龍?zhí)柌煌?/p> 寶雞鈦業(yè)股份有限公司總經(jīng)理賈栓孝：我們在選材的時候就選擇更高的，強度更高的一些鈦合金。這也是我們第一次嘗試，全世界也沒有現(xiàn)成的材料可參考。 |
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