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2012年9月，廣州南沙新區正式成立。湯建銘和鄭清平所帶領的這支隊伍曾經參加過全球最高橋梁565米高的北盤江大橋的建設，2016年9月，他們移師廣州，全線參與南沙新區建設。廣州市南沙新區管委會副主任 潘玉璋：南沙港它是一個大的港口，去年我們已經達到1200多萬標箱，航線也有83條國際航線。
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虎門二橋起于廣州南沙新區，經海鷗島，止于東莞的沙田。其主橋由兩座跨江特大懸索橋組成，一個項目同步建設兩座超千米的特大懸索橋，這在世界橋梁史上還是首次。之所以砸下111億元，修建難度如此之大的虎門二橋，遠不是僅僅為了緩解虎門大橋的交通壓力，國家瞄準的，是新設立的南沙新區。 首先在交通打開南沙發展的突破口，這樣的考慮，在南沙新區人看來，這叫做在優勢上疊加優勢。因為南沙新區最大的資本，就是來自它在珠三角地區的天然區位優勢。---珠江三角洲的地理幾何中心，但前幾年由于珠江水系的分割，橋梁道路設施的滯后，南沙在廣州本地叫做番禺的西伯利亞，意味深長。 |
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