這個國家級新區“開掛”了 砸下111億只為了它

湯建銘和鄭清平所帶領的這支隊伍曾經參加過全球最高橋梁565米高的北盤江大橋的建設，2016年9月，他們移師廣州，全線參與南沙新區建設。南沙港鐵路雖然沒有虎門二橋那么雄偉壯觀，但它的修建卻將打通從海上絲綢之路到陸上絲綢之路的關鍵節點。

廣東省廣州市南沙區建設和交通局局長張樂春：我們的縱深腹地中南、西南、華南有30多個無水港，一些我們內陸這些資源它要找到一個途徑，找到一個通道，怎么走出去，當然往北邊走，往西北那邊走，有陸上絲綢之路，但是海上絲綢之路的話，最好的節點就在我們南沙。

1200萬標箱 83條國際航線國際航運巨頭搶占南海新區

走在南沙新區喧囂的建筑工地上，看著縱橫的交通網絡圖，并不是每一個人都能感受南沙新區設立在此的用意。占據中心的位置，面向大海，絲綢之路無論是向海延伸，還是向陸地拓展，都需要強大的立體運輸網絡，港口，橋梁，鐵路，一旦全部打通，南沙新區就將擔負起21世紀海上絲綢之路上的重要樞紐的作用，真正帶動著物流，貿易，資金，不斷地創造新的經濟價值。隨著建設的不斷深入，延伸在南沙新區里的這條絲綢之路，又不斷發生著新變化。