【領航新征程】全國首條跨省地鐵4年間：突破省界的11號線，給上海、江蘇帶去了什么

【理念交互】

“不瞞你說，一開始來花橋，我都掉眼淚了。”孫菊娣笑。她記得那時小區(qū)周邊還沒開發(fā)好，一雙600元皮鞋蹚泥水回家，全是泥漿；小區(qū)門口的黑車時不時欺負她是上海口音，10元錢的路程，跟她開口要30元。

真正融入的過程，是自然而然發(fā)生的。

她原有支氣管炎，但來花橋后竟然好了，4年都沒發(fā)過，這讓她對花橋大增好感；之后，因為她在上海是做社區(qū)工作，有人慕名求助如何管理志愿者隊伍，她一五一十傳授。

小區(qū)旁邊有條小河，本來清澈透明，可幾年后上游出現(xiàn)污染，波及到小區(qū)這條小河。她領著社區(qū)志愿者們?nèi)フ益?zhèn)領導，“我們不是來吵架也不是來抱怨的，就是想聊聊怎么一起把河治理好”。

還有一次，一位保安隊隊長在管理社區(qū)亂設攤現(xiàn)象時被刺傷，她在全小區(qū)號召簽名，呼吁嚴懲肇事者……

“上海老娘舅”的名聲逐漸傳播。甚至有人因不知她住址和電話，硬是守在小區(qū)門口等她回來求助。鎮(zhèn)領導對她印象深刻，社區(qū)干脆給她開辟了一個小間——孫阿姨工作室，說是“最佩服上海人參與社區(qū)管理的能力和熱情”。

社區(qū)現(xiàn)在的志愿者服務隊，20多人里有10位都是上海人。他們撿垃圾，處理寵物糞便，上門與高空拋物的家庭溝通。

張尚武認為，交通帶來的跨區(qū)域流動僅僅是最基礎，區(qū)域流動以后，如何共同進步、協(xié)同發(fā)展，是后續(xù)的關鍵問題。上海在城市管理的先進理念以及創(chuàng)新技術的成果，都可用來帶動區(qū)域發(fā)展，發(fā)揮在長三角城市群中的引領作用。

孫菊娣深有同感，“11號線相當于把兩個省市的人拉到了一起，提供了互相學習的可能性”。

有次在地鐵上，她遇到一位年輕人在罵老人沒好好帶孫子，她悄悄湊過去，“年輕人，不好這么說自己媽媽的，我聽了這話難過，誰都會老的……”年輕人不再吭聲。

還有一次，她聽人在聊房價黑幕，她客客氣氣問其中一位，“小青年，有證據(jù)嗎？”那人臉一紅。“沒證據(jù)的話不好亂講的。”她說。

而與之相互的，江蘇開展的“六個一”大走訪活動讓孫菊娣覺得，群眾工作有了新思路。所謂“六個一”，是指收集一批社情民意、促進一批企業(yè)創(chuàng)新、推動一批項目建設、化解一批矛盾問題、總結一批基層典型、完善一批政策措施。她回到上海，對社區(qū)干部們傳達了這些理念，干部們說：“這個好！有機會也到你們花橋去學習！”

孫菊娣說，她最感激地鐵11號線的是，物理上的改變打破了她僵化的思維。“我以前只認為上海最好，當然我還是覺得上海好，那里是我家，但現(xiàn)在我覺得花橋也很好，我現(xiàn)在也算新江蘇人。”