12月1日，安慶站，剛剛進站的寧安高鐵列車。中國網記者 唐佳蕾/攝
中國網12月1日訊 (記者唐佳蕾)從古都南京出發，沿著黃金水道長江一路向西，途經“詩城”馬鞍山、有“千載詩人地”之譽的池州，西至被譽為“最有戲”的城市安慶——“黃梅戲鄉”，一條高鐵串聯起這些獨具文化特色的城市,這便是寧安高鐵，它被譽為“中國最詩意的高鐵”。11月28日至12月2日，中國網記者跟隨中國鐵路總公司宣傳部主辦的“發現最美鐵路·感受詩意寧安”主題活動一起踏上了追尋詩與遠方的征程……
據了解，寧安高鐵由南京南站至安慶站，2015年12月6日全線正式通車。初期運營速度為200全長257公里，途徑江蘇省、安徽省兩省六市。鐵路由南京南站引出，經江寧西站、馬鞍山東站、當涂東站、蕪湖站、弋江站、繁昌西站、銅陵站、池州站，跨安慶長江鐵路大橋后抵達鐵路安慶站，設計速度目標值250公里每小時。
寧安高鐵建成通車后，安慶至南京、上海運行時間可分別縮短至2小時和4小時，大大縮短沿線與長三角各中心城市間的運行時間。寧安高鐵可與兩條鐵路連通，分別是在南京通過仙寧鐵路與滬寧城際鐵路連接，形成安慶至上海高速鐵路通道，在銅陵通過聯絡線與合福高鐵連接，形成安慶至合肥至北京的高速鐵路通道。
南京南站為京滬高速鐵路五大始發站之一，是中國華東地區最大的交通樞紐之一，也是寧安高鐵的始發站。圖為南京站外觀。中國網記者唐佳蕾/攝
南京南動車運用所采用智能檢測技術，每輛車上都布置了動態的安全檢測點，后臺可以實時看到車輛的問題，為檢修提供更加精確的數據。圖為南京南動車運用所的待檢列車。中國網記者唐佳蕾/攝
11月30日，寧安高鐵列車穿越岱嶺隧道。翟現亭/攝
11月30日，寧安高鐵列車穿越岱嶺隧道。
寧安鐵路安慶長江大橋，位于安徽省安慶市迎江區，東側位于池州市堰塘鎮，是一座連接安慶市至長江對岸的跨江大橋，是寧安城際客運專線的重要組成部分。大橋于2009年3月20日開工建設，2012年12月19日合攏，2015年12月6日隨著寧安城際鐵路的開通正式啟用。圖為安慶長江大橋。中國網記者唐佳蕾/攝
寧安高鐵列車飛躍安慶長江大橋壯觀景象。央廣網 何微/攝
12月1日，寧安高鐵列車飛越安慶長江大橋。騰訊 楊深來/攝
安慶站站房采用“線側式平”布局，旅客采用“上進下出”流線模式,即由天橋進站、地道出站，地道平接站前廣場地下室。站房以流暢簡潔的建筑形體展現水袖優美的姿態，玻璃幕墻上通過韻律變化的豎向線條形成與墻面相呼應的曲線，不僅展現黃梅戲之韻又能喻示山水倒影，而且構建舒展而又別具一格的火車站形態。圖為安慶站外景。
12月1日，中國網記者采訪安慶站售票班組組長彭晨。翟現亭/攝 | 
