西成高鐵今日開通運營 西部交通版圖再添“動脈”

“黃金眼”動車組成主力車型 4G信號設備實現全覆蓋

西成高鐵是中國第一條穿越南北地理分界線秦嶺的高速鐵路，全線橋隧比接近94%，列車穿越秦嶺段要爬過千分之二十五的高坡。

來自中國中車的資料顯示，CRH3A新型動車組“黃金眼”，是西成線的主力車型，除具有“復興號”核心技術外，新增了一項獨有的制動功能——坡起制動，具有快起快停、快速乘降等特點，滿足西成高鐵長大坡道上靜止和啟動不溜逸的要求。

此外，乘客也不用擔心過隧道手機上不了網。

在設計西成高鐵時，幾家移動運營商就在隧道里鋪設了替代基站的漏纜，鋪設高度與車窗平齊，自帶信號，2G、3G、4G全覆蓋。西成高鐵也是全國首條4G信號設備全覆蓋的山區高鐵。

秦巴貧困區邁入高鐵時代帶動沿線經濟發展

中國鐵路總公司相關負責人表示，西安至成都高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主通道中京昆通道的重要組成部分，與徐州至蘭州高鐵、大西高鐵、成渝高鐵相連接。

西成高鐵的全線貫通，進一步完善了區域高速鐵路網絡，不僅連通“成都—重慶”和“關中—天水”兩大經濟區，秦巴貧困區一步邁入高鐵時代，而且大幅壓縮川渝地區往北京、上海方向的時空距離。

該線路的開通運營，對于助力鄉村振興戰略和區域協調發展戰略的實施，促進沿線經濟社會發展和民生改善，具有重要意義。

此外，西成高鐵作為首條穿越秦嶺山脈的高鐵，沿途經過秦嶺大熊貓、金絲猴、朱鹮和羚牛等國家一級保護動物的棲息地。

鐵路部門在工程設計、施工中采用一系列嚴格的自然保護措施，通過高鐵在地下穿越、提高橋梁架設高度、設立鳥類防撞網等措施，最大限度地保護了野生動物棲息地，打造了一條綠色環保、人與自然和諧共處的高鐵。(完)