多地試水探索“自動駕駛” 智能化交通還有多遠？

資料圖：2017年7月，全球首列實現自動駕駛的現代有軌電車成功下線。胡耀杰 攝

多部門釋信號 研究探索自動駕駛相關領域

中新網記者注意到，除了地方層面，近半年來，國家層面對外公布的一系列文件中，也釋放出探索規劃自動駕駛的信號。

去年7月，國務院發布的《新一代人工智能發展規劃》明確，發展自動駕駛汽車和軌道交通系統，加強車載感知、自動駕駛、車聯網、物聯網等技術集成和配套，開發交通智能感知系統，形成中國自主的自動駕駛平臺技術體系和產品總成能力，探索自動駕駛汽車共享模式。

9月，國家發改委透露，已啟動國家智能汽車創新發展戰略起草工作。11月，交通運輸部公布的《關于全面深入推進綠色交通發展的意見》也提出，在“自動駕駛”等領域盡快取得一批突破性科研成果。

在平臺建設方面，工信部2017年12月發布的《促進新一代人工智能產業發展三年行動計劃(2018-2020年)》，設定了到2020年建立可靠、安全、實時性強的智能網聯汽車智能化平臺，形成平臺相關標準，支撐高度自動駕駛等目標。

前不久，在2018年全國交通運輸工作會議上，自動駕駛也成為高頻詞。會議提出，把握自動駕駛等新需要，推動交通基礎設施數字化、網聯化、智能化發展，加快建設和形成裝備與設施協同的數字化交通基礎設施。

此外，會議還強調，提前研究自動駕駛等新技術的就業替代效應，培養一支知識型、技能型、創新型的勞動者大軍，培育合格的交通強國建設者。

可以預想，未來，自動駕駛汽車真正走進你我生活，或已不再遙遠。(完)